Morze Czerwonekryzys może zakłócić globalną żeglugę,
Morze Czerwone,

▍Wymóg dotyczący dokumentu

1. Raport z badań UN38.3

2. Raport z testu upadku z wysokości 1,2 m (jeśli dotyczy)

3. Raport akredytacyjny transportu

4. Karta charakterystyki (jeśli dotyczy)

▍Standard testowania

QCVN101:2016/BTTTT (patrz IEC 62133:2012)

▍Element testowy

1. Symulacja wysokości 2. Test termiczny 3. Wibracje

4. Wstrząs 5. Zewnętrzne zwarcie 6. Uderzenie/zgniecenie

7. Przeładowanie 8. Wymuszone rozładowanie 9. Raport z testu upadku z wysokości 1,2 m

Uwaga: T1-T5 jest testowane w tej samej kolejności.

▍ Wymagania dotyczące etykiet

Nazwa etykiety	Calss-9 Różne towary niebezpieczne	Tylko samolot transportowy	Etykieta działania baterii litowej
Zdjęcie etykiety

▍Dlaczego MCM?

● Inicjator UN38.3 w dziedzinie transportu w Chinach;

● Posiadać zasoby i profesjonalne zespoły umożliwiające dokładną interpretację kluczowych węzłów UN38.3 związanych z chińskimi i zagranicznymi liniami lotniczymi, spedytorami, lotniskami, organami celnymi, organami regulacyjnymi i tak dalej w Chinach;

● Posiadać zasoby i możliwości, które mogą pomóc klientom zajmującym się akumulatorami litowo-jonowymi w „jednokrotnym przetestowaniu, bezproblemowym przejściu wszystkich lotnisk i linii lotniczych w Chinach”;

● Posiada pierwszorzędne możliwości interpretacji technicznej UN38.3 i strukturę usług typu gospodyni domowa.

Jedynym sposobem, w jaki statki mogą podróżować między Atlantykiem a Oceanem Indyjskim, jest Morze Czerwone.Leży na styku dwóch kontynentów Azji i Afryki.Jego południowy kraniec łączy Morze Arabskie z Oceanem Indyjskim poprzez Cieśninę Bab el-Mandeb, a jego północny kraniec łączy się z Morzem Śródziemnym i Oceanem Atlantyckim poprzez Kanał Sueski.Trasa przez Cieśninę Bab el-Mandeb, Morze Czerwone i Kanał Sueski jest jednym z najbardziej ruchliwych szlaków żeglugowych na świecie.Kanał Sueski powinien być obecnie największą arterią transportową na świecie, zwłaszcza że Kanał Panamski boryka się obecnie z poważnymi niedoborami wody i zmniejszoną przepustowością żeglugową.Jako główny kanał żeglugowy na szlakach Azja-Europa, Azja-Śródziemnomorska i Azja-Wschodnie Stany Zjednoczone, Kanał Sueski, jego wpływ na światowy handel i żeglugę staje się coraz ważniejszy.Według Neue Zürcher Zeitung około 12% światowego transportu towarowego odbywa się przez Morze Czerwone i Kanał Sueski.
西部以及西北欧等区域。
Od wybuchu nowej rundy konfliktu palestyńsko-izraelskiego jemeńskie siły zbrojne Houthi często przeprowadzały ataki rakietowe i drony na Izrael w oparciu o „wspieranie Palestyny” i nieustannie atakowały statki „powiązane z Izraelem” na Morzu Czerwonym.W związku z coraz częstszymi doniesieniami o atakach statków handlowych w pobliżu Morza Czerwonego-Cieśniny Mandeb, wielu gigantów żeglugi na całym świecie – szwajcarska firma śródziemnomorska, duński Maersk, francuski CMA CGM, niemiecki Hapag-Lloyd itp. ogłosiło, że będzie unikać Morza Czerwonego Trasa morska.Z dniem 18 grudnia 2023 r. pięć największych międzynarodowych przedsiębiorstw żeglugowych na świecie ogłosiło zawieszenie rejsów na szlaku wodnym Morze Czerwone – Suez.Ponadto COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) i Evergreen Marine Corporation (EMC) również oświadczyły, że ich kontenerowce zawieszą rejsy po Morzu Czerwonym.W tym momencie największe na świecie firmy zajmujące się transportem kontenerowym rozpoczęły lub wkrótce zawieszą rejsy na trasie Morze Czerwone-Suez.