Japońskie zasady dotyczące baterii——Interpretacja nowej edycji Strategii Przemysłu Bateryjnego,
Japońskie zasady dotyczące baterii,

▍Co to jest homologacja ANATEL?

ANATEL to skrót od Agencia Nacional de Telecomunicacoes, która jest brazylijskim organem rządowym odpowiedzialnym za certyfikowane produkty komunikacyjne, zarówno w zakresie certyfikacji obowiązkowej, jak i dobrowolnej.Procedury zatwierdzania i zgodności są takie same dla produktów krajowych i zagranicznych w Brazylii.Jeżeli produkty podlegają obowiązkowej certyfikacji, wyniki badań i raport muszą być zgodne z określonymi zasadami i przepisami, zgodnie z wymaganiami ANATEL.Certyfikat produktu zostanie przyznany przez firmę ANATEL najpierw przed wprowadzeniem produktu do obrotu i jego praktycznym zastosowaniem.

▍Kto jest odpowiedzialny za homologację ANATEL?

Rządowe organizacje normalizacyjne Brazylii, inne uznane jednostki certyfikujące i laboratoria testowe są organami certyfikującymi ANATEL w zakresie analizy systemu produkcyjnego jednostki produkcyjnej, takiego jak proces projektowania produktu, zaopatrzenie, proces produkcyjny, serwis posprzedażowy itd. w celu weryfikacji fizycznego produktu, który ma być zgodny ze standardem brazylijskim.Producent dostarczy dokumenty i próbki do badań i oceny.

▍Dlaczego MCM?

● MCM posiada 10 lat bogatego doświadczenia i zasobów w branży testowania i certyfikacji: system wysokiej jakości usług, głęboko wykwalifikowany zespół techniczny, szybkie i proste rozwiązania w zakresie certyfikacji i testowania.

● MCM współpracuje z wieloma wysokiej jakości lokalnymi, oficjalnie uznanymi organizacjami, zapewniając klientom różnorodne rozwiązania oraz dokładną i wygodną obsługę.

Przed 2000 rokiem Japonia zajmowała wiodącą pozycję na światowym rynku akumulatorów.Jednakże w XXI wieku chińskie i koreańskie przedsiębiorstwa produkujące akumulatory szybko się rozwijały, zapewniając przewagę w postaci niskich kosztów, co wywarło silny wpływ na Japonię, a udział japońskiego przemysłu akumulatorowego w światowym rynku zaczął spadać.W obliczu stopniowego osłabienia konkurencyjności japońskiego przemysłu akumulatorowego rząd japoński wielokrotnie wydawał odpowiednie strategie promujące rozwój przemysłu akumulatorowego.
W 2012 roku Japonia wydała strategię dotyczącą baterii, wyznaczając strategiczny cel, jakim jest osiągnięcie przez Japonię udziału w rynku światowym na poziomie 50% do roku 2020.
W 2014 roku ogłoszono strategię przemysłu samochodowego na rok 2014, mającą na celu wyjaśnienie ważnej pozycji akumulatorów w rozwoju pojazdów elektrycznych.
W 2018 roku wydano „Piąty Plan Podstawowy Energetyczny”, w którym podkreślono znaczenie akumulatorów w budowie „dekarbonizacyjnych” systemów energetycznych.
W nowej wersji Strategii zielonego wzrostu neutralizacji emisji dwutlenku węgla do roku 2050 na rok 2021 branża akumulatorów i motoryzacja została wymieniona jako jedna z 14 kluczowych branż rozwojowych.
W sierpniu 2022 r. Ministerstwo Gospodarki, Handlu i Przemysłu (METI) wydało nową wersję Strategii dla przemysłu akumulatorowego, w której podsumowano doświadczenia rozwojowe i wnioski japońskiego przemysłu akumulatorowego od czasu wdrożenia Strategii dotyczącej baterii w 2012 r., a także planowane szczegółowe zasady wdrażania i plan techniczny.
Wsparcie finansowe akumulatorów z różnych krajów.
Rządy głównych krajów wdrożyły zakrojoną na szeroką skalę politykę wsparcia dla baterii.Ponadto Europa i Stany Zjednoczone promują zrównoważone łańcuchy dostaw baterii poprzez środki restrykcyjne i podatkowe.

NAS
100-dniowy przegląd łańcucha dostaw baterii litowych;
2,8 miliarda dolarów na wsparcie krajowej produkcji baterii i minerałów;
Produkty zawierające dużą ilość materiałów i komponentów akumulatorowych zakupione w Ameryce Północnej lub krajach będących stronami umowy o wolnym handlu będą podlegać preferencyjnemu opodatkowaniu pojazdów elektrycznych w świetle ustawy o zmniejszaniu inflacji.
Europa
Utworzenie Europejskiego Sojuszu na rzecz Baterii (EBA) z udziałem 500 firm;
 Wsparcie finansowe dla baterii, fabryki materiałów i wsparcie w zakresie rozwoju technicznego;
Limity śladu węglowego, odpowiedzialne badania minerałów i ograniczenia dotyczące materiałów recyklingowych zgodnie z (UE) 2023/1542.