ONZ 38.3（Podręcznik badań i kryteriów ONZ） Rev.8 Wydany,
ONZ 38.3,

▍Co to jest CERTYFIKACJA CTIA?

CTIA, skrót od Cellular Telecommunications and Internet Association, jest organizacją obywatelską non-profit założoną w 1984 roku w celu zapewnienia korzyści operatorom, producentom i użytkownikom.CTIA składa się z wszystkich amerykańskich operatorów i producentów mobilnych usług radiowych, a także usług i produktów bezprzewodowej transmisji danych.Wspierana przez FCC (Federalną Komisję Łączności) i Kongres, CTIA wykonuje dużą część obowiązków i funkcji, które dotychczas pełnił rząd.W 1991 roku CTIA stworzyła bezstronny, niezależny i scentralizowany system oceny i certyfikacji produktów dla branży bezprzewodowej.W ramach systemu wszystkie produkty bezprzewodowe w klasie konsumenckiej przejdą testy zgodności, a te spełniające odpowiednie standardy zostaną dopuszczone do stosowania oznaczenia CTIA i trafią na półki sklepowe północnoamerykańskiego rynku komunikacyjnego.

CATL (Autoryzowane Laboratorium Testowe CTIA) reprezentuje laboratoria akredytowane przez CTIA do testowania i przeglądu.Wszystkie raporty z testów wydane przez firmę CATL zostaną zatwierdzone przez CTIA.Podczas gdy inne raporty z badań i wyniki pochodzące od firm innych niż CATL nie będą rozpoznawane ani nie będą miały dostępu do CTIA.CATL akredytowany przez CTIA różni się w zależności od branży i certyfikatów.Tylko firma CATL posiadająca kwalifikacje do testowania i kontroli zgodności akumulatorów ma dostęp do certyfikatów akumulatorów pod kątem zgodności z normą IEEE1725.

▍Standardy testowania akumulatorów CTIA

a) Wymagania certyfikacyjne dotyczące zgodności systemu akumulatorów z IEEE1725 — mające zastosowanie do systemów akumulatorowych z pojedynczym ogniwem lub wieloma ogniwami połączonymi równolegle;

b) Wymagania certyfikacyjne dotyczące zgodności systemu akumulatorów z IEEE1625 — mające zastosowanie do systemów akumulatorów z wieloma ogniwami połączonymi równolegle lub zarówno równolegle, jak i szeregowo;

Ciepłe wskazówki: Wybierz odpowiednie standardy certyfikacji dla baterii używanych w telefonach komórkowych i komputerach.Nie należy używać IEE1725 w przypadku baterii w telefonach komórkowych ani IEEE1625 w przypadku baterii w komputerach.

▍Dlaczego MCM？

●Twarda technologia:Od 2014 r. firma MCM uczestniczy corocznie w konferencji dotyczącej akumulatorów organizowanej przez CTIA w USA, dzięki czemu może uzyskać najnowsze aktualizacje i zrozumieć nowe trendy polityczne dotyczące CTIA w szybszy, dokładniejszy i aktywny sposób.

●Kwalifikacja:MCM posiada akredytację CATL nadaną przez CTIA i posiada kwalifikacje do wykonywania wszystkich procesów związanych z certyfikacją, w tym testowania, audytu fabrycznego i przesyłania raportów.

27 listopada 2023 r. na stronie internetowej Stanów Zjednoczonych oficjalnie opublikowano „Podręcznik badań i kryteriów ONZ” (wersja 8).„Podręcznik badań i kryteriów ONZ” (wersja 8) przyjmuje poprawki wprowadzone na 11. sesji Komitetu Ekspertów ONZ ds. TDG i GHS w sprawie „Podręcznika badań i kryteriów ONZ” (wersja 7) wraz z poprawką 1 Jako podstawowy test bezpieczeństwa transportu akumulatorów, „Podręcznik badań i kryteriów ONZ” (wersja 8) dodał nową sekcję 38.3.3.2 „Badanie ogniw i akumulatorów jonowych”, jednocześnie dodając wyłączne wpisy dotyczące akumulatory sodowo-jonowe w „Zaleceniu ONZ dotyczącym transportu towarów niebezpiecznych” (TDG) Rev. 23: UN 3551 i UN 3522.
T.1: Symulacja wysokości (ogniwo i bateria)
Ogniwa testowe i akumulatory należy przechowywać pod ciśnieniem 11,6 kPa lub niższym przez co najmniej sześć godzin w temperaturze otoczenia (20 ± 5 ℃)
Ogniwa testowe i akumulatory należy przechowywać przez co najmniej sześć godzin w temperaturze testowej równej 72℃ i -40℃.Procedurę tę należy powtarzać aż do zakończenia wszystkich 10 cykli.
Ogniwa i akumulatory są trwale przymocowane do platformy maszyny wibracyjnej, przy czym wibracje mają kształt fali sinusoidalnej o logarytmicznym odchyleniu od 7 Hz do 200 Hz i amplitudzie wynoszącej 0,8 mm, w przypadku ogniw i małych akumulatorów maksymalne przyspieszenie wynosi 8 gn, a dla dużych akumulatorów maksymalne przyspieszenie 2 gn.