Stopniowe testy ogrzewania trójskładnikowego ogniwa litowego i ogniwa LFP,
Un38.3,

▍ Obowiązkowy system rejestracji (CRS)

Ministerstwo Elektroniki i Technologii Informacyjnych opublikowaneTowary elektroniczne i informatyczne — wymóg dotyczący nakazu obowiązkowej rejestracji I- Powiadomiony w dniu 7^thwrześnia 2012 r., a weszła w życie 3^rdPaździernik 2013. Wymóg dotyczący towarów związanych z elektroniką i technologią informacyjną w ramach obowiązkowej rejestracji, co zwykle nazywa się certyfikacją BIS, w rzeczywistości nazywa się rejestracją/certyfikacją CRS.Wszystkie produkty elektroniczne znajdujące się w katalogu produktów objętych obowiązkową rejestracją, importowane do Indii lub sprzedawane na rynku indyjskim, muszą być zarejestrowane w Biurze Indyjskich Standardów (BIS).W listopadzie 2014 roku dodano 15 rodzajów produktów objętych rejestracją obowiązkową.Nowe kategorie obejmują: telefony komórkowe, baterie, power banki, zasilacze, oświetlenie LED i terminale sprzedażowe itp.

▍Standard testu akumulatorów BIS

Ogniwo/akumulator systemu niklowego: IS 16046 (Część 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Ogniwo/bateria systemu litowego: IS 16046 (Część 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

Bateria pastylkowa/bateria jest dołączona do CRS.

▍Dlaczego MCM?

● Od ponad 5 lat koncentrujemy się na indyjskiej certyfikacji i pomogliśmy klientowi uzyskać pierwszy na świecie list BIS dotyczący akumulatorów.Mamy praktyczne doświadczenia i solidną akumulację zasobów w dziedzinie certyfikacji BIS.

● Byli wyżsi urzędnicy Biura Indyjskich Standardów (BIS) są zatrudniani jako konsultanci ds. certyfikacji, aby zapewnić skuteczność prowadzenia sprawy i wyeliminować ryzyko unieważnienia numeru rejestracyjnego.

● Wyposażeni w silne, wszechstronne umiejętności rozwiązywania problemów w zakresie certyfikacji, integrujemy rodzime zasoby w Indiach.MCM utrzymuje dobry kontakt z władzami BIS, aby zapewnić klientom najnowocześniejsze, najbardziej profesjonalne i najbardziej wiarygodne informacje i usługi certyfikacyjne.

● Obsługujemy wiodące firmy z różnych branż i zdobywamy dobrą reputację w tej dziedzinie, co sprawia, że ​​cieszymy się dużym zaufaniem i wsparciem ze strony klientów.

W przemyśle motoryzacyjnym nowej energii, trójskładnikowe akumulatory litowe i akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe zawsze były w centrum dyskusji.Obydwa mają swoje zalety i wady.Trójskładnikowa bateria litowa ma wysoką gęstość energii, dobrą wydajność w niskich temperaturach i duży zasięg, ale cena jest droga i niestabilna.LFP jest tani, stabilny i ma dobrą wydajność w wysokich temperaturach.Wadami są słaba wydajność w niskich temperaturach i niska gęstość energii.
W procesie rozwoju dwóch akumulatorów, ze względu na różne polityki i potrzeby rozwojowe, dwa typy rywalizują ze sobą w górę i w dół.Ale bez względu na to, jak rozwiną się te dwa typy, bezpieczeństwo
wydajność jest kluczowym elementem.Baterie litowo-jonowe składają się głównie z materiału elektrody ujemnej, elektrolitu i materiału elektrody dodatniej.Aktywność chemiczna grafitu, materiału elektrody ujemnej, jest zbliżona do aktywności metalicznego litu w stanie naładowanym.Warstwa SEI na powierzchni rozkłada się w wysokich temperaturach, a jony litu osadzone w graficie reagują z elektrolitem i spoiwem polifluorkiem winylidenu, uwalniając dużo ciepła.Roztwory organiczne węglanu alkilu są powszechnie stosowane jako
elektrolity, które są łatwopalne.Materiał elektrody dodatniej to zwykle tlenek metalu przejściowego, który w stanie naładowanym ma silne właściwości utleniające i łatwo ulega rozkładowi, uwalniając tlen w wysokiej temperaturze.Uwolniony tlen ulega reakcji utleniania z elektrolitem, po czym wydziela się duża ilość ciepła.
Dlatego z punktu widzenia materiałów akumulatory litowo-jonowe stwarzają duże ryzyko, szczególnie w przypadku nadużyć, kwestie bezpieczeństwa są bardziej widoczne.Aby symulować i porównać wydajność dwóch różnych akumulatorów litowo-jonowych w warunkach wysokiej temperatury, przeprowadziliśmy następujący test stopniowego nagrzewania.