Publikacja DGR 62. |Zmieniono minimalny wymiar,
PSE,

▍Co to jestPSEOrzecznictwo?

PSE(Bezpieczeństwo produktów i urządzeń elektrycznych) to obowiązkowy system certyfikacji w Japonii.Nazywa się to również „kontrolą zgodności” i jest obowiązkowym systemem dostępu do rynku dla urządzeń elektrycznych.Certyfikacja PSE składa się z dwóch części: EMC i bezpieczeństwa produktu i jest także ważnym rozporządzeniem japońskiego prawa bezpieczeństwa dotyczącego urządzeń elektrycznych.

▍Standard certyfikacji dla baterii litowych

Interpretacja rozporządzenia METI dotyczącego wymagań technicznych (H25.07.01), dodatek 9, wtórne baterie litowo-jonowe

▍Dlaczego MCM?

● Wykwalifikowane urządzenia: MCM jest wyposażone w wykwalifikowane urządzenia, które mogą spełniać wszystkie standardy testowania PSE i przeprowadzać testy, w tym wymuszone zwarcie wewnętrzne itp. Umożliwia nam to dostarczanie różnych, dostosowanych do indywidualnych potrzeb raportów z testów w formacie JET, TUVRH i MCM itp. .

● Wsparcie techniczne: MCM posiada profesjonalny zespół 11 inżynierów technicznych specjalizujących się w standardach i przepisach dotyczących testowania PSE i jest w stanie oferować klientom najnowsze regulacje i aktualności PSE w sposób precyzyjny, kompleksowy i szybki.

● Zróżnicowana obsługa: MCM może generować raporty w języku angielskim lub japońskim, aby sprostać potrzebom klientów.Do tej pory MCM zrealizowało łącznie ponad 5000 projektów PSE dla klientów.

62. wydanie Przepisów IATA dotyczących towarów niebezpiecznych uwzględnia wszystkie zmiany wprowadzone przez Panel ICAO ds. towarów niebezpiecznych podczas opracowywania treści wydania Instrukcji technicznych ICAO na lata 2021–2022, a także zmiany przyjęte przez Radę ds. towarów niebezpiecznych IATA.Poniższa lista ma pomóc użytkownikowi zidentyfikować główne zmiany w akumulatorach litowo-jonowych wprowadzone w tym wydaniu.DGR 62. zacznie obowiązywać od 1 stycznia 2021 r. 2 – Ograniczenia 2.3 – Towary niebezpieczne przewożone przez pasażerów lub załogę
 2.3.2.2 — Przepisy dotyczące pomocy w poruszaniu się zasilanych bateriami niklowo-metalowo-wodorkowymi lub suchymi zostały
zmieniony, aby umożliwić pasażerowi przewożenie maksymalnie dwóch zapasowych akumulatorów do zasilania urządzenia ułatwiającego poruszanie się.
 2.3.5.8 — Przepisy dotyczące przenośnych urządzeń elektronicznych (PED) i zapasowych baterii do PED zostały
zmieniona w celu połączenia przepisów dotyczących papierosów elektronicznych i PED zasilanych mokrymi, nierozlewanymi substancjami
baterie do 2.3.5.8.Dodano wyjaśnienie, aby wskazać, że przepisy mają zastosowanie również do akumulatorów suchych
i akumulatory niklowo-metalowo-wodorkowe, a nie tylko akumulatory litowe.