USA: FMVSS nr 305a dodaje wymagania dotyczące baterii,
USA,

▍Co to jest CERTYFIKACJA CTIA?

CTIA, skrót od Cellular Telecommunications and Internet Association, jest organizacją obywatelską non-profit założoną w 1984 roku w celu zapewnienia korzyści operatorom, producentom i użytkownikom. CTIA składa się z wszystkich amerykańskich operatorów i producentów mobilnych usług radiowych, a także usług i produktów bezprzewodowej transmisji danych. Wspierana przez FCC (Federalną Komisję Łączności) i Kongres, CTIA wykonuje dużą część obowiązków i funkcji, które dotychczas pełnił rząd. W 1991 roku CTIA stworzyła bezstronny, niezależny i scentralizowany system oceny i certyfikacji produktów dla branży bezprzewodowej. W ramach systemu wszystkie produkty bezprzewodowe w klasie konsumenckiej przejdą testy zgodności, a te spełniające odpowiednie standardy zostaną dopuszczone do stosowania oznaczenia CTIA i trafią na półki sklepowe północnoamerykańskiego rynku komunikacyjnego.

CATL (Autoryzowane Laboratorium Testowe CTIA) reprezentuje laboratoria akredytowane przez CTIA do testowania i przeglądu. Wszystkie raporty z testów wydane przez firmę CATL zostaną zatwierdzone przez CTIA. Podczas gdy inne raporty z badań i wyniki pochodzące od firm innych niż CATL nie zostaną rozpoznane ani nie będą miały dostępu do CTIA. CATL akredytowany przez CTIA różni się w zależności od branży i certyfikatów. Tylko firma CATL posiadająca kwalifikacje do testowania i kontroli zgodności akumulatorów ma dostęp do certyfikatów akumulatorów pod kątem zgodności z normą IEEE1725.

▍Standardy testowania akumulatorów CTIA

a) Wymagania certyfikacyjne dotyczące zgodności systemu akumulatorów z IEEE1725 — mające zastosowanie do systemów akumulatorowych z pojedynczym ogniwem lub wieloma ogniwami połączonymi równolegle;

b) Wymagania certyfikacyjne dotyczące zgodności systemu akumulatorów z IEEE1625 — mające zastosowanie do systemów akumulatorów z wieloma ogniwami połączonymi równolegle lub zarówno równolegle, jak i szeregowo;

Ciepłe wskazówki: Wybierz odpowiednie standardy certyfikacji dla baterii używanych w telefonach komórkowych i komputerach. Nie należy używać IEE1725 w przypadku baterii w telefonach komórkowych ani IEEE1625 w przypadku baterii w komputerach.

▍Dlaczego MCM？

●Twarda technologia:Od 2014 r. firma MCM uczestniczy corocznie w konferencji dotyczącej akumulatorów organizowanej przez CTIA w USA, dzięki czemu może uzyskać najnowsze aktualizacje i zrozumieć nowe trendy polityczne dotyczące CTIA w szybszy, dokładniejszy i aktywny sposób.

●Kwalifikacja:MCM posiada akredytację CATL nadaną przez CTIA i posiada kwalifikacje do wykonywania wszystkich procesów związanych z certyfikacją, w tym testowania, audytu fabrycznego i przesyłania raportów.

Aby dostosować się do najnowszych technologii akumulatorów i systemów ładowania oraz spełnić wymagania GTR nr 20 (Globalny regulamin techniczny nr 20 – Bezpieczeństwo pojazdów elektrycznych), Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) proponuje zastąpienie FMVSS Nr 305 z FMVSS nr 305a, co dodatkowo rozszerza zakres stosowania w przypadku pojazdów ciężkich i zawiera żądanie poprawy wydajności akumulatorów i ograniczenia ryzyka.
Istniejąca norma FMVSS nr 305 „Pojazdy elektryczne: ochrona przed wyciekiem elektrolitu i wstrząsami” określa głównie wymagania bezpieczeństwa dla lekkich pojazdów elektrycznych podczas normalnej pracy, kolizji i po kolizjach.
Proponowany dokument FMVSS nr 305a, „Pojazdy elektryczne: integralność elektrycznego układu napędowego”, obejmuje lekkie pojazdy elektryczne i ciężkie pojazdy elektryczne oraz określa wymagania bezpieczeństwa dla lekkich pojazdów elektrycznych i ciężkich pojazdów elektrycznych oraz wymagania dotyczące bezpieczeństwa dla pojazdów elektrycznych z możliwością ładowania system magazynowania energii elektrycznej (REESS) podczas normalnej pracy; wymogi bezpieczeństwa dla lekkich pojazdów elektrycznych i ciężkich autobusów szkolnych podczas wypadku i po wypadku; wymagania dotyczące ostrzeżeń o zdarzeniach termicznych i wymagania dotyczące informacji o reagowaniu w sytuacjach awaryjnych i tak dalej.