ONZ 38.3（Podręcznik badań i kryteriów ONZ） Rev. 8 Wydany,
ONZ 38.3,

▍Wymóg dotyczący dokumentu

1. Raport z badań UN38.3

2. Raport z testu upadku z wysokości 1,2 m (jeśli dotyczy)

3. Raport akredytacyjny transportu

4. Karta charakterystyki (jeśli dotyczy)

▍Standard testowania

QCVN101:2016/BTTTT (patrz IEC 62133:2012)

▍Element testowy

1. Symulacja wysokości 2. Test termiczny 3. Wibracje

4. Wstrząs 5. Zewnętrzne zwarcie 6. Uderzenie/zgniecenie

7. Przeładowanie 8. Wymuszone rozładowanie 9. Raport z testu upadku z wysokości 1,2 m

Uwaga: T1-T5 jest testowany w tej samej kolejności.

▍ Wymagania dotyczące etykiet

Nazwa etykiety	Calss-9 Różne towary niebezpieczne	Tylko samolot transportowy	Etykieta działania baterii litowej
Zdjęcie etykiety

▍Dlaczego MCM?

● Inicjator UN38.3 w dziedzinie transportu w Chinach;

● Posiadać zasoby i profesjonalne zespoły umożliwiające dokładną interpretację kluczowych węzłów UN38.3 związanych z chińskimi i zagranicznymi liniami lotniczymi, spedytorami, lotniskami, organami celnymi, organami regulacyjnymi i tak dalej w Chinach;

● Posiadać zasoby i możliwości, które mogą pomóc klientom zajmującym się akumulatorami litowo-jonowymi w „jednokrotnym przetestowaniu, bezproblemowym przejściu wszystkich lotnisk i linii lotniczych w Chinach”;

● Posiada pierwszorzędne możliwości interpretacji technicznej UN38.3 i strukturę usług typu gospodyni domowa.

27 listopada 2023 r. na stronie internetowej Stanów Zjednoczonych oficjalnie opublikowano „Podręcznik badań i kryteriów ONZ” (wersja 8). „Podręcznik badań i kryteriów ONZ” (wersja 8) przyjmuje poprawki wprowadzone na 11. sesji Komitetu Ekspertów ONZ ds. TDG i GHS w sprawie „Podręcznika badań i kryteriów ONZ” (wersja 7) wraz z poprawką 1 Jako podstawowy test bezpieczeństwa transportu akumulatorów, „Podręcznik badań i kryteriów ONZ” (wersja 8) dodał nową sekcję 38.3.3.2 „Badanie jonów sodu”. ogniwa i baterie”, jednocześnie dodając ekskluzywne wpisy dotyczące akumulatorów sodowo-jonowych w „Zaleceniu ONZ dotyczącym transportu towarów niebezpiecznych” (TDG) Rev. 23: UN 3551 i UN 3522.
Ogniwa testowe i akumulatory należy przechowywać pod ciśnieniem 11,6 kPa lub niższym przez co najmniej sześć godzin w temperaturze otoczenia (20 ± 5 ℃)
T.1: Symulacja wysokości (ogniwo i bateria)
Ogniwa testowe i akumulatory należy przechowywać przez co najmniej sześć godzin w temperaturze testowej równej 72℃ i -40℃. Procedurę tę należy powtarzać aż do zakończenia wszystkich 10 cykli.