ONZ 38.3(Podręcznik badań i kryteriów ONZ) Rev. 8 Wydany,
ONZ 38.3,
Znak CE jest „paszportem” dla produktów wprowadzanych na rynek UE i rynek krajów UE Stowarzyszenia Wolnego Handlu. Wszelkie określone produkty (objęte dyrektywą o nowej metodzie), niezależnie od tego, czy zostały wyprodukowane poza UE, czy w państwach członkowskich UE, aby mogły swobodnie znajdować się w obrocie na rynku UE, muszą spełniać wymagania dyrektywy i odpowiednich norm zharmonizowanych, zanim zostaną wprowadzone do obrotu w UE i opatrzone znakiem CE. Jest to obowiązkowy wymóg prawa UE dotyczącego produktów powiązanych, który zapewnia ujednolicony minimalny standard techniczny w obrocie produktami różnych krajów na rynku europejskim i upraszcza procedury handlowe.
Dyrektywa jest dokumentem legislacyjnym ustanowionym przez Radę Wspólnoty Europejskiej i Komisję Europejską na mocy upoważnieniaTraktat Wspólnoty Europejskiej. Obowiązujące dyrektywy dotyczące akumulatorów to:
2006/66/WE i 2013/56/UE: Dyrektywa dotycząca baterii. Baterie zgodne z tą dyrektywą muszą mieć oznaczenie kosza na śmieci;
2014/30/UE: Dyrektywa o kompatybilności elektromagnetycznej (dyrektywa EMC). Baterie zgodne z tą dyrektywą muszą posiadać znak CE;
2011/65/UE: Dyrektywa ROHS. Baterie zgodne z tą dyrektywą muszą posiadać znak CE;
Wskazówki: Tylko wtedy, gdy produkt jest zgodny ze wszystkimi dyrektywami CE (znak CE wymaga wklejenia), znak CE można wkleić, gdy spełnione są wszystkie wymagania dyrektywy.
Każdy produkt z różnych krajów, który chce zostać wprowadzony do UE i Europejskiej Strefy Wolnego Handlu, musi ubiegać się o certyfikat CE i oznaczenie CE na produkcie. Certyfikat CE jest zatem paszportem dla produktów wprowadzanych do UE i Europejskiej Strefy Wolnego Handlu.
1. Przepisy ustawowe, wykonawcze i standardy UE są nie tylko obszerne, ale także złożone pod względem treści. Dlatego uzyskanie certyfikatu CE jest bardzo mądrym wyborem, pozwalającym zaoszczędzić czas i wysiłek, a także zmniejszyć ryzyko;
2. Certyfikat CE może w maksymalnym stopniu pomóc w zdobyciu zaufania konsumentów i instytucji nadzoru rynku;
3. Może skutecznie zapobiegać sytuacji nieodpowiedzialnych zarzutów;
4. W obliczu sporu, certyfikacja CE stanie się prawomocnym dowodem technicznym;
5. Po ukaraniu przez kraje UE jednostka certyfikująca będzie ponosić ryzyko wspólnie z przedsiębiorstwem, zmniejszając w ten sposób ryzyko przedsiębiorstwa.
● MCM posiada zespół techniczny składający się z ponad 20 specjalistów zajmujących się certyfikacją CE akumulatorów, którzy zapewniają klientom szybsze i dokładniejsze oraz najnowsze informacje dotyczące certyfikatów CE;
● MCM zapewnia klientom różne rozwiązania CE, w tym LVD, EMC, dyrektywy dotyczące akumulatorów itp.;
● Do chwili obecnej MCM przeprowadziło na całym świecie ponad 4000 testów CE akumulatorów.
27 listopada 2023 r. na stronie internetowej Stanów Zjednoczonych oficjalnie opublikowano „Podręcznik badań i kryteriów ONZ” (wersja 8). „Podręcznik badań i kryteriów ONZ” (wersja 8) przyjmuje poprawki wprowadzone na 11. sesji Komitetu Ekspertów ONZ ds. TDG i GHS w sprawie „Podręcznika badań i kryteriów ONZ” (wersja 7) wraz z poprawką 1 Jako podstawowy test bezpieczeństwa transportu akumulatorów, „Podręcznik badań i kryteriów ONZ” (wersja 8) dodał nową sekcję 38.3.3.2 „Badanie ogniw i akumulatorów jonowych”, jednocześnie dodając wyłączne wpisy dotyczące akumulatory sodowo-jonowe w „Zaleceniu ONZ dotyczącym transportu towarów niebezpiecznych” (TDG) Rev. 23: UN 3551 i UN 3522.
T.1: Symulacja wysokości (ogniwo i bateria)
Ogniwa badawcze i akumulatory należy przechowywać pod ciśnieniem 11,6 kPa lub niższym przez co najmniej sześć godzin w temperaturze otoczenia (20 ± 5 ℃). Ogniwa i akumulatory należy przechowywać przez co najmniej sześć godzin w temperaturze badania równej 72 ℃ i -40℃. Procedurę tę należy powtarzać aż do zakończenia wszystkich 10 cykli.
Ogniwa i akumulatory są trwale przymocowane do platformy maszyny wibracyjnej, przy czym wibracje mają kształt fali sinusoidalnej o logarytmicznym odchyleniu od 7 Hz do 200 Hz i amplitudzie wynoszącej 0,8 mm, w przypadku ogniw i małych akumulatorów maksymalne przyspieszenie wynosi 8 gn, a dla dużych akumulatorów maksymalne przyspieszenie 2 gn. Małe ogniwo: maksymalne przyspieszenie 150 gn, czas trwania impulsu 6 milisekund. Duże ogniwo: maksymalne przyspieszenie 50 gn, czas trwania impulsu 11 milisekund.