Druga partia zalecanych planów rozwoju i rewizji standardów,
CE,

▍Co to jestCEOrzecznictwo?

Znak CE jest „paszportem” dla produktów wprowadzanych na rynek UE i rynek krajów UE Stowarzyszenia Wolnego Handlu. Wszelkie określone produkty (objęte dyrektywą o nowej metodzie), niezależnie od tego, czy zostały wyprodukowane poza UE, czy w państwach członkowskich UE, aby mogły swobodnie znajdować się w obrocie na rynku UE, muszą spełniać wymagania dyrektywy i odpowiednich norm zharmonizowanych, zanim zostaną wprowadzone do obrotu w UE i opatrzone znakiem CE. Jest to obowiązkowy wymóg prawa UE dotyczącego produktów powiązanych, który zapewnia ujednolicony minimalny standard techniczny w obrocie produktami różnych krajów na rynku europejskim i upraszcza procedury handlowe.

▍Co to jest dyrektywa CE?

Dyrektywa jest dokumentem legislacyjnym ustanowionym przez Radę Wspólnoty Europejskiej i Komisję Europejską na mocy upoważnieniaTraktat Wspólnoty Europejskiej. Obowiązujące dyrektywy dotyczące akumulatorów to:

2006/66/WE i 2013/56/UE: Dyrektywa dotycząca baterii. Baterie zgodne z tą dyrektywą muszą mieć oznaczenie kosza na śmieci;

2014/30/UE: Dyrektywa o kompatybilności elektromagnetycznej (dyrektywa EMC). Baterie zgodne z tą dyrektywą muszą posiadać znak CE;

2011/65/UE: Dyrektywa ROHS. Baterie zgodne z tą dyrektywą muszą posiadać znak CE;

Wskazówki: Tylko wtedy, gdy produkt jest zgodny ze wszystkimi dyrektywami CE (znak CE wymaga wklejenia), znak CE można wkleić, gdy spełnione są wszystkie wymagania dyrektywy.

▍Konieczność ubiegania się o certyfikat CE

Każdy produkt z różnych krajów, który chce zostać wprowadzony do UE i Europejskiej Strefy Wolnego Handlu, musi ubiegać się o certyfikat CE i oznaczenie CE na produkcie. Certyfikat CE jest zatem paszportem dla produktów wprowadzanych do UE i Europejskiej Strefy Wolnego Handlu.

▍Korzyści z ubiegania się o certyfikat CE

1. Przepisy ustawowe, wykonawcze i standardy UE są nie tylko obszerne, ale także złożone pod względem treści. Dlatego uzyskanie certyfikatu CE jest bardzo mądrym wyborem, pozwalającym zaoszczędzić czas i wysiłek, a także zmniejszyć ryzyko;

2. Certyfikat CE może w maksymalnym stopniu pomóc w zdobyciu zaufania konsumentów i instytucji nadzoru rynku;

3. Może skutecznie zapobiegać sytuacji nieodpowiedzialnych zarzutów;

4. W obliczu sporu, certyfikacja CE stanie się prawomocnym dowodem technicznym;

5. Po ukaraniu przez kraje UE jednostka certyfikująca będzie ponosić ryzyko wspólnie z przedsiębiorstwem, zmniejszając w ten sposób ryzyko przedsiębiorstwa.

▍Dlaczego MCM?

● MCM posiada zespół techniczny składający się z ponad 20 specjalistów zajmujących się certyfikacją CE akumulatorów, którzy zapewniają klientom szybsze i dokładniejsze oraz najnowsze informacje dotyczące certyfikatów CE;

● MCM zapewnia klientom różne rozwiązania CE, w tym LVD, EMC, dyrektywy dotyczące akumulatorów itp.;

● Do chwili obecnej MCM przeprowadziło na całym świecie ponad 4000 testów CE akumulatorów.

Niedawno Krajowy Komitet Zarządzający Normalizacją oraz Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych wydały odpowiednio drugą partię zalecanych norm krajowych i planów rewizji norm branżowych na rok 2020. Plany norm dotyczące akumulatorów są następujące. Z powyższego planu wynika, że branża akumulatorów nadal zwraca większą uwagę na stuletnie urządzenia
akumulator kwasowo-ołowiowy i powstający akumulator paliwowy.
Zastosowanie akumulatorów kwasowo-ołowiowych w niektórych dziedzinach nadal ma stosunkowo wysoki udział w rynku (29,5% udziału w rynku).
2019); a ekologiczne właściwości akumulatora paliwowego w zakresie ochrony środowiska sprawiają, że jest to duży projekt w firmie
poziom polityki krajowej.
Ponadto rozwój stacji bazowych 5G nieuchronnie doprowadzi do rozwoju baterii, choć nadal istnieje wiele niepewności co do baterii stosowanych w stacjach bazowych 5G. Na przykład akumulatory kwasowo-ołowiowe i litowe są trudne do dostarczenia przez długi czas, porzucone akumulatory kwasowo-ołowiowe powodują duże zanieczyszczenie, a akumulatory litowe są mało bezpieczne, wysokociśnieniowe akumulatory na paliwo wodorowe są drogie, a produkcja wodoru metanolowego jest niedojrzały itp. Może opierać się na niepewności związanej ze stosowaniem baterii, obecnie nadal nie ma nowych standardów ani planów przygotowania baterii do stacji bazowych 5G w Chinach, a jedynie rewizja oryginalnej normy branżowej YD/T2344.1( fosforan litowo-żelazowy). Obecnie standardem akumulatorów magazynujących energię stacji bazowej stosowanym na całym świecie i przyjętym w wielu krajach jest IEC62619. W przygotowaniu jest także norma krajowa odpowiadająca tej normie.