PiątyKRSprodukty przełożone na 1 października,
KRS,

▍BSMI Wprowadzenie Wprowadzenie certyfikacji BSMI

BSMI to skrót od Bureau of Standards, Metrology and Inspection, założonego w 1930 roku i zwanego wówczas Krajowym Biurem Metrologii. Jest to najwyższa organizacja kontrolująca w Republice Chińskiej odpowiedzialna za prace nad normami krajowymi, metrologią, kontrolą produktów itp. Standardy kontroli urządzeń elektrycznych na Tajwanie są uchwalane przez BSMI. Produkty są dopuszczone do używania oznaczenia BSMI pod warunkiem spełnienia wymogów bezpieczeństwa, badań EMC i innych powiązanych badań.

Urządzenia elektryczne i produkty elektroniczne badane są według trzech schematów: homologacja typu (T), rejestracja certyfikacji produktu (R) i deklaracja zgodności (D).

▍Jaki jest standard BSMI?

W dniu 20 listopada 2013 roku BSMI informuje, że od 1^st, maj 2014 r., Dodatkowe ogniwo/bateria litowa 3C, dodatkowy power bank litowy i ładowarka akumulatorów 3C nie są dopuszczone do obrotu na rynku tajwańskim do czasu ich sprawdzenia i kwalifikacji zgodnie z odpowiednimi normami (jak pokazano w tabeli poniżej).

▍Dlaczego MCM?

● W 2014 roku akumulatory litowe wielokrotnego ładowania stały się obowiązkowe na Tajwanie, a MCM zaczęła dostarczać najnowsze informacje na temat certyfikacji BSMI i usługi testowania klientom na całym świecie, szczególnie tym z Chin kontynentalnych.

● Wysoka zdawalność:Do tej pory MCM pomogło klientom uzyskać za jednym razem ponad 1000 certyfikatów BSMI.

● Usługi łączone:MCM pomaga klientom z powodzeniem wejść na wiele rynków na całym świecie poprzez kompleksową usługę łączoną obejmującą prostą procedurę.

W dniu 12 marca 2021 r. BIS wydał zawiadomienie o następującej treści: Po oficjalnych, wewnętrznych badaniach i dyskusjach na podstawie stanu faktycznego obowiązkowy termin dostawy piątej partii produktów zostaje przesunięty na 1 października 2021 r. zamiast na 1 kwietnia 2021 r. .
Ministerstwo Lotnictwa Cywilnego Indii oficjalnie ogłosiło „Zasady dotyczące systemów bezzałogowych statków powietrznych 2021” (Przepisy dotyczące systemów bezzałogowych statków powietrznych, 2021) w dniu 12 marca 2021 r., które podlegają nadzorowi Dyrekcji Generalnej Lotnictwa Cywilnego (DGCA). Streszczenie regulaminu wygląda następująco:
• Osoby fizyczne i firmy muszą uzyskać zgodę DGCA na import, produkcję, handel, posiadanie lub obsługę dronów.
• Polityka „No Permission-No Take-off” (NPNT) została przyjęta dla wszystkich bezzałogowych systemów powietrznych z wyjątkiem tych należących do kategorii nano.
• Mikro i małym UAS nie wolno latać na wysokościach odpowiednio powyżej 60 m i 120 m.
• Wszystkie bezzałogowe statki powietrzne, z wyjątkiem kategorii nano, muszą być wyposażone między innymi w migające antykolizyjne światła stroboskopowe, możliwość rejestrowania danych lotu, transponder wtórnego radaru dozorowania, system śledzenia w czasie rzeczywistym i system unikania kolizji 360 stopni.
• Wszystkie bezzałogowe statki powietrzne, w tym kategorii nano, muszą być wyposażone między innymi w globalny system nawigacji satelitarnej, autonomiczny system zakończenia lotu lub opcję powrotu do domu, funkcję geofencingu i kontroler lotu.
• Zakaz lotów bezzałogowych statków powietrznych w strategicznych i wrażliwych lokalizacjach, w tym w pobliżu lotnisk, lotnisk obronnych, obszarów przygranicznych, obiektów/obiektów wojskowych oraz obszarów wyznaczonych przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych jako lokalizacje strategiczne/ważne instalacje.