Rząd Tajlandii unieważnił standard TIS 1195-2561,
TISI,

▍Co to jestTISIOrzecznictwo?

TISI to skrót od Thai Industrial Standards Institute, należącego do Tajlandzkiego Departamentu Przemysłu. TISI jest odpowiedzialna za formułowanie norm krajowych, a także uczestnictwo w formułowaniu norm międzynarodowych oraz nadzorowanie produktów i procedury oceny kwalifikowanej w celu zapewnienia zgodności i uznania normy. TISI jest autoryzowaną przez rząd organizacją regulacyjną zajmującą się obowiązkową certyfikacją w Tajlandii. Jest również odpowiedzialny za tworzenie standardów i zarządzanie nimi, zatwierdzanie laboratoriów, szkolenie personelu i rejestrację produktów. Należy zauważyć, że w Tajlandii nie ma pozarządowej obowiązkowej jednostki certyfikującej.

W Tajlandii istnieje dobrowolna i obowiązkowa certyfikacja. Logo TISI (patrz rysunki 1 i 2) jest dozwolone, jeśli produkty spełniają standardy. W przypadku produktów, które nie zostały jeszcze znormalizowane, TISI wdraża również rejestrację produktów jako tymczasowy sposób certyfikacji.

▍Obowiązkowy zakres certyfikacji

Obowiązkowa certyfikacja obejmuje 107 kategorii, 10 dziedzin, m.in.: sprzęt elektryczny, akcesoria, sprzęt medyczny, materiały budowlane, towary konsumpcyjne, pojazdy, rury PCV, zbiorniki na gaz LPG oraz produkty rolne. Produkty wykraczające poza ten zakres objęte są dobrowolnym zakresem certyfikacji. Bateria jest obowiązkowym produktem certyfikowanym w ramach certyfikacji TISI.

Zastosowana norma:TIS 2217-2548 (2005)

Zastosowane baterie:Ogniwa i akumulatory wtórne (zawierające elektrolity alkaliczne lub inne niekwasowe – wymagania bezpieczeństwa dotyczące przenośnych szczelnych ogniw wtórnych oraz wykonanych z nich akumulatorów do zastosowań przenośnych)

Organ wydający licencję:Tajski Instytut Norm Przemysłowych

▍Dlaczego MCM?

● MCM współpracuje bezpośrednio z organizacjami audytującymi fabryki, laboratoriami i TISI, będąc w stanie zapewnić klientom najlepsze rozwiązania certyfikacyjne.

● MCM posiada 10 lat bogatego doświadczenia w branży akumulatorów, zdolnego do zapewnienia profesjonalnego wsparcia technicznego.

● MCM zapewnia kompleksową usługę pakietową, która pomaga klientom skutecznie wejść na wiele rynków (nie tylko Tajlandia) za pomocą prostej procedury.

Biorąc pod uwagę zakres nowej normy TIS 1195-2561 Audio, Video i podobne urządzenia elektroniczne – wymagania bezpieczeństwa jest niejasny, a sama norma może nie być zgodna z odpowiednią normą międzynarodową, rząd Tajlandii podjął decyzję o anulowaniu standardu TIS 1195-2561 , która miała być realizowana od 29 sierpnia 2021 r. Niniejsza decyzja obowiązuje od 28 sierpnia 2021 r.
Istniejąca stara norma dotycząca urządzeń audio, wideo i podobnych urządzeń elektronicznych TIS 1195-2536 pozostanie w mocy do czasu wdrożenia TIS 62368.
Obecnie rząd Tajlandii otrzymał od opinii publicznej szereg sugestii dotyczących TIS 62362 i nie ogłosił jeszcze żadnych oficjalnych informacji na temat tego standardu. Zespół MCM będzie to na bieżąco śledzić. Recykling akumulatora trakcyjnego stosowanego w pojazdach elektrycznych – Specyfikacja demontażu. Produkty przeznaczone do recyklingu gradientowego i ponownego użycia powinny przejść weryfikację testu wydajności, a ich parametry elektryczne i niezawodność bezpieczeństwa powinny spełniać wymagania stosowanych norm. Na takim produkcie powinien znajdować się kod kreskowy zakodowany zgodnie z przepisami GB/T 34014 dotyczącymi kodowania samochodowych akumulatorów trakcyjnych. Produkt powinien być oznaczony m.in. pojemnością znamionową, napięciem nominalnym, nazwą przedsiębiorstwa zajmującego się ponownym wykorzystaniem gradientu, adresem, pochodzeniem produktu, kodem śledzenia itp. Oraz początkowym kodem trakcji
akumulator należy zachować. Pakowanie i transport produktu, który ma być używany na pochyłościach, powinien spełniać wymagania odpowiednich norm, takich jak GB/T 38698.1 Recykling akumulatorów trakcyjnych używanych w specyfikacji zarządzania pojazdami elektrycznymi – Część 1: Pakowanie i transport.
Dokument ten jest wydawany wspólnie przez 5 ministerstw, co pokazuje, że kraj przywiązuje wagę do stopniowego ponownego wykorzystania akumulatorów. Jednocześnie odzwierciedla potencjalne zagrożenie dla środowiska ekologicznego, jeśli nie będzie dostępnego odpowiedniego rozwiązania w zakresie recyklingu masowo produkowanego akumulatora trakcyjnego