Korea Południowa oficjalnie wydałaKCnorma 62368-1,
KC,

▍Co to jest KC?

Od 25^thSierpień 2008 r., Koreańskie Ministerstwo Gospodarki Wiedzy (MKE) ogłosiło, że Krajowy Komitet Normalizacyjny wprowadzi nowy krajowy ujednolicony znak certyfikacyjny — nazwany znakiem KC, zastępujący certyfikację koreańską w okresie od lipca 2009 r. do grudnia 2010 r. Certyfikacja bezpieczeństwa urządzeń elektrycznych schemat (certyfikat KC) to obowiązkowy i samoregulujący się schemat potwierdzania bezpieczeństwa zgodnie z ustawą o kontroli bezpieczeństwa urządzeń elektrycznych, schematem, który certyfikuje bezpieczeństwo produkcji i sprzedaży.

Różnica między obowiązkową certyfikacją a samoregulacją(dobrowolny)potwierdzenie bezpieczeństwa:

W celu bezpiecznego zarządzania urządzeniami elektrycznymi certyfikacja KC dzieli się na obowiązkowe i samoregulacyjne (dobrowolne) certyfikaty bezpieczeństwa jako klasyfikacja niebezpieczeństwa produktu. Przedmioty obowiązkowej certyfikacji dotyczą urządzeń elektrycznych, które mogą powodować ich konstrukcja i metody stosowania poważne niebezpieczne skutki lub przeszkody, takie jak pożar, porażenie prądem. Chociaż przedmioty samoregulacyjnej (dobrowolnej) certyfikacji bezpieczeństwa dotyczą urządzeń elektrycznych, których konstrukcja i metody stosowania nie mogą powodować poważnych niebezpiecznych skutków lub przeszkód, takich jak pożar, porażenie prądem. Niebezpieczeństwu i przeszkodom można zapobiec, testując urządzenia elektryczne.

▍Kto może ubiegać się o certyfikację KC:

Wszystkie osoby prawne lub fizyczne w kraju i za granicą zajmujące się produkcją, montażem, przetwarzaniem urządzeń elektrycznych.

▍Schemat i metoda certyfikacji bezpieczeństwa:

Złóż wniosek o certyfikację KC z modelem produktu, który można podzielić na model podstawowy i model seryjny.

Aby wyjaśnić typ modelu i konstrukcję urządzeń elektrycznych, zostanie podana unikalna nazwa produktu w zależności od jego różnej funkcji.

▍ Certyfikat KC dla baterii litowej

1. Standard certyfikacji KC dla baterii litowej:KC62133:2019
2. Zakres produktu certyfikacji KC dla baterii litowej

A. Wtórne baterie litowe do użytku w urządzeniach przenośnych lub urządzeniach wymiennych

B. Ogniwo nie podlega certyfikatowi KC zarówno na sprzedaż, jak i montowane w akumulatorach.

C. Baterie stosowane w urządzeniach magazynujących energię lub UPS (zasilacze awaryjne) i ich moc większa niż 500Wh są poza zakresem.

D. Akumulatory, których objętościowa gęstość energii jest mniejsza niż 400Wh/L, wchodzą w zakres certyfikacji od 1^st, kwiecień 2016.

▍Dlaczego MCM?

● MCM utrzymuje ścisłą współpracę z koreańskimi laboratoriami, takimi jak KTR (Korea Testing & Research Institute) i jest w stanie zaoferować klientom najlepsze rozwiązania o wysokiej wydajności kosztowej i usługach o wartości dodanej od momentu realizacji, procesu testowania, certyfikacji koszt.

● Certyfikat KC dla akumulatorów litowych można uzyskać poprzez złożenie certyfikatu CB i zamianę go na certyfikat KC. Jako CBTL w ramach TÜV Rheinland, MCM może oferować raporty i certyfikaty, które można zastosować bezpośrednio do konwersji certyfikatu KC. Czas realizacji można skrócić, stosując jednocześnie CB i KC. Co więcej, powiązana cena będzie bardziej korzystna.

Koreański Narodowy Instytut Technologii i Standardów oficjalnie opublikował dzisiaj normę KC 62368-1 w ogłoszeniu 2021-0283 (wersja robocza KC62368-1 i dokument dotyczący pozyskiwania opinii zostały opublikowane w ogłoszeniu 2021-133 19 kwietnia, 2021), który zastępuje KC 60065, K 60950-1 i K 60950-22 i zostanie wdrożony dzisiaj. Obecne trzy standardy można stosować do 31 grudnia 2022 r., a następnie można je znieść.
Produkty, o które złożono wniosek zgodnie z obowiązującymi normami wcześniej, będą nadal ważne w ramach certyfikacji zgodności produktu przed zniesieniem.
Rewizja warunków kwalifikacji badania: dodano nowy wymóg „braku emisji gazów” SOC Dostosowanie badanych próbek: Wymagane jest naładowanie SOC od dotychczas nie mniej niż 50%, do nie mniej niż 95%, przy wibracjach, uderzeniach mechanicznych, testy cyklu zmiażdżenia, poparzenia ogniowego, zwarcia i szoku termicznego;
Korekta prądu w teście zabezpieczenia przed przeładowaniem: korekta z 1/3C do maksymalnego prądu ładowania, na jaki pozwala REESS;
Dodanie testu nadprądowego;
Dodano wymagania dotyczące zabezpieczenia przed niską temperaturą REESS, zarządzania emisją gazów z REESS, ostrzegania w przypadku awarii działania elementów sterujących pojazdu zarządzających bezpieczną pracą REESS, ostrzegania w przypadku zdarzenia termicznego w REESS, ochrony przed przewodzeniem ciepła i dokumentu polityki alarmowej .