Akumulatory sodowo-jonowe do transportu zostaną poddane testowi UN38.3,
Un38.3,
Od 25thSierpień 2008 r., Koreańskie Ministerstwo Gospodarki Wiedzy (MKE) ogłosiło, że Krajowy Komitet Normalizacyjny wprowadzi nowy krajowy ujednolicony znak certyfikacyjny — nazwany znakiem KC, zastępujący certyfikację koreańską w okresie od lipca 2009 r. do grudnia 2010 r. Certyfikacja bezpieczeństwa urządzeń elektrycznych schemat (certyfikat KC) to obowiązkowy i samoregulujący się schemat potwierdzania bezpieczeństwa zgodnie z ustawą o kontroli bezpieczeństwa urządzeń elektrycznych, schematem, który certyfikuje bezpieczeństwo produkcji i sprzedaży.
Różnica między obowiązkową certyfikacją a samoregulacją(dobrowolny)potwierdzenie bezpieczeństwa:
W celu bezpiecznego zarządzania urządzeniami elektrycznymi certyfikacja KC dzieli się na obowiązkowe i samoregulacyjne (dobrowolne) certyfikaty bezpieczeństwa jako klasyfikacja niebezpieczeństwa produktu. Przedmioty obowiązkowej certyfikacji dotyczą urządzeń elektrycznych, które mogą powodować ich konstrukcja i metody stosowania poważne niebezpieczne skutki lub przeszkody, takie jak pożar, porażenie prądem. Chociaż przedmioty samoregulacyjnej (dobrowolnej) certyfikacji bezpieczeństwa dotyczą urządzeń elektrycznych, których konstrukcja i metody stosowania nie mogą powodować poważnych niebezpiecznych skutków lub przeszkód, takich jak pożar, porażenie prądem. Niebezpieczeństwu i przeszkodom można zapobiec, testując urządzenia elektryczne.
Wszystkie osoby prawne lub fizyczne w kraju i za granicą zajmujące się produkcją, montażem, przetwarzaniem urządzeń elektrycznych.
Złóż wniosek o certyfikację KC z modelem produktu, który można podzielić na model podstawowy i model seryjny.
Aby wyjaśnić typ modelu i konstrukcję urządzeń elektrycznych, zostanie podana unikalna nazwa produktu w zależności od jego różnej funkcji.
A. Wtórne baterie litowe do użytku w urządzeniach przenośnych lub urządzeniach wymiennych
B. Ogniwo nie podlega certyfikatowi KC zarówno na sprzedaż, jak i montowane w akumulatorach.
C. Baterie stosowane w urządzeniach magazynujących energię lub UPS (zasilacze awaryjne) i ich moc większa niż 500Wh są poza zakresem.
D. Akumulatory, których objętościowa gęstość energii jest mniejsza niż 400Wh/L, wchodzą w zakres certyfikacji od 1st, kwiecień 2016.
● MCM utrzymuje ścisłą współpracę z koreańskimi laboratoriami, takimi jak KTR (Korea Testing & Research Institute) i jest w stanie zaoferować klientom najlepsze rozwiązania o wysokiej wydajności kosztowej i usługach o wartości dodanej od momentu realizacji, procesu testowania, certyfikacji koszt.
● Certyfikat KC dla akumulatorów litowych można uzyskać poprzez złożenie certyfikatu CB i zamianę go na certyfikat KC. Jako CBTL w ramach TÜV Rheinland, MCM może oferować raporty i certyfikaty, które można zastosować bezpośrednio do konwersji certyfikatu KC. Czas realizacji można skrócić, stosując jednocześnie CB i KC. Co więcej, powiązana cena będzie bardziej korzystna.
Na posiedzeniu UN TDG, które odbyło się w dniach 29 listopada – 8 grudnia 2021 r., zatwierdzono propozycję dotyczącą zmian w kontroli akumulatorów sodowo-jonowych. Komitet ekspertów planuje opracowanie projektu poprawek do dwudziestego drugiego poprawionego wydania Zaleceń dotyczących transportu towarów niebezpiecznych i przepisów modelowych (ST/SG/AC.10/1/Rev.22).Dla SP188, SP230, SP296 , SP328, SP348, SP360, SP376 i SP377, modyfikacja przepisów szczególnych; dla SP400 i SP401 należy dodać przepisy szczególne (Wymagania dotyczące ogniw i akumulatorów sodowo-jonowych znajdujących się w sprzęcie lub zapakowanych wraz z nim jako towary ogólne do transportu)
Przestrzegaj tych samych wymagań dotyczących etykietowania, co w przypadku akumulatorów litowo-jonowych
Zmiana Regulaminu Modelowego
Obowiązujący zakres: UN38.3 ma zastosowanie nie tylko do akumulatorów litowo-jonowych, ale także akumulatorów sodowo-jonowych
Niektóre opisy zawierające „Akumulatory sodowo-jonowe” dodano do „Akumulatorów sodowo-jonowych” lub usunięto z „Litowo-jonowego”.
Dodaj tabelę wielkości próbki testowej: Ogniwa transportowane samodzielnie lub jako elementy akumulatorów nie muszą przechodzić testu wymuszonego rozładowania T8.
Wniosek:
Zaleca się, aby przedsiębiorstwa planujące produkcję akumulatorów sodowo-jonowych zwróciły jak najwcześniejszą uwagę na obowiązujące przepisy. W ten sposób można podjąć skuteczne środki w celu poradzenia sobie z przepisami dotyczącymi egzekwowania przepisów i zagwarantować płynny transport. MCM będzie stale analizować przepisy i standardy dotyczące akumulatorów sodowo-jonowych, aby terminowo dostarczać klientom informacje o wymaganiach.