Akumulatory sodowo-jonowe do transportu podlegają testowi UN38.3,
Akumulatory sodowo-jonowe do transportu podlegają testowi UN38.3,

▍BSMI Wprowadzenie Wprowadzenie certyfikacji BSMI

BSMI to skrót od Bureau of Standards, Metrology and Inspection, założonego w 1930 roku i zwanego wówczas Krajowym Biurem Metrologii. Jest to najwyższa organizacja kontrolująca w Republice Chińskiej odpowiedzialna za prace nad normami krajowymi, metrologią, kontrolą produktów itp. Standardy kontroli urządzeń elektrycznych na Tajwanie są uchwalane przez BSMI. Produkty są dopuszczone do używania oznaczenia BSMI pod warunkiem spełnienia wymogów bezpieczeństwa, badań EMC i innych powiązanych badań.

Urządzenia elektryczne i produkty elektroniczne badane są według trzech schematów: homologacja typu (T), rejestracja certyfikacji produktu (R) i deklaracja zgodności (D).

▍Jaki jest standard BSMI?

W dniu 20 listopada 2013 roku BSMI informuje, że od 1^st, maj 2014 r., Dodatkowe ogniwo/bateria litowa 3C, dodatkowy power bank litowy i ładowarka akumulatorów 3C nie są dopuszczone do obrotu na rynku tajwańskim do czasu ich sprawdzenia i kwalifikacji zgodnie z odpowiednimi normami (jak pokazano w tabeli poniżej).

▍Dlaczego MCM?

● W 2014 roku akumulatory litowe wielokrotnego ładowania stały się obowiązkowe na Tajwanie, a MCM zaczęła dostarczać najnowsze informacje na temat certyfikacji BSMI i usługi testowania klientom na całym świecie, szczególnie tym z Chin kontynentalnych.

● Wysoka zdawalność:Do tej pory MCM pomogło klientom uzyskać za jednym razem ponad 1000 certyfikatów BSMI.

● Usługi łączone:MCM pomaga klientom z powodzeniem wejść na wiele rynków na całym świecie poprzez kompleksową usługę łączoną obejmującą prostą procedurę.

Stara wiosna odeszła i nadeszła nowa wiosna. Rok 2021 stał się historią. Nasze czasopismo certyfikujące i testujące towarzyszyło czytelnikom przez 20 numerów (po ponownym wydaniu). W ubiegłych latach czasopismo w dalszym ciągu otrzymywało sugestie i krytykę od czytelników, abyśmy mogli się udoskonalać i nadal zachęcać i chwalić czytelników. Będziemy również traktować oba te czynniki jako motywację do dostarczania czytelnikom bardziej przydatnych i cennych informacji branżowych, podziel się większą wiedzą na temat certyfikacji i testowania. Oczekujemy, że w 2022 roku wspólnie zbudujemy szerszą platformę informacji branżowej certyfikującej i testującej.
Na posiedzeniu UN TDG, które odbyło się w dniach 29 listopada – 8 grudnia 2021 r., zatwierdzono propozycję dotyczącą zmian w kontroli akumulatorów sodowo-jonowych. Komitet ekspertów planuje opracowanie projektu zmian do dwudziestego drugiego poprawionego wydania Zaleceń w sprawie transportu towarów niebezpiecznych i Przepisów modelowych (ST/SG/AC.10/1/Rev.22).
Obowiązujący zakres: UN38.3 ma zastosowanie nie tylko do akumulatorów litowo-jonowych, ale także akumulatorów sodowo-jonowych
Niektóre opisy zawierające „Akumulatory sodowo-jonowe” dodano do „Akumulatorów sodowo-jonowych” lub usunięto z „Litowo-jonowego”.
Dodaj tabelę wielkości próbki testowej: Ogniwa transportowane samodzielnie lub jako elementy akumulatorów nie muszą przechodzić testu wymuszonego rozładowania T8.
Wniosek:
Zaleca się, aby przedsiębiorstwa planujące produkcję akumulatorów sodowo-jonowych zwróciły jak najwcześniejszą uwagę na obowiązujące przepisy. W ten sposób można podjąć skuteczne środki w celu poradzenia sobie z przepisami dotyczącymi egzekwowania przepisów i zagwarantować płynny transport. MCM będzie stale analizować przepisy i standardy dotyczące akumulatorów sodowo-jonowych, aby terminowo dostarczać klientom informacje o wymaganiach.