Akumulatory sodowo-jonowe do transportu zostaną poddane testowi UN38.3,
Un38.3,

▍Wymóg dotyczący dokumentu

1. Raport z badań UN38.3

2. Raport z testu upadku z wysokości 1,2 m (jeśli dotyczy)

3. Raport akredytacyjny transportu

4. Karta charakterystyki (jeśli dotyczy)

▍Standard testowania

QCVN101:2016/BTTTT (patrz IEC 62133:2012)

▍Element testowy

1. Symulacja wysokości 2. Test termiczny 3. Wibracje

4. Wstrząs 5. Zewnętrzne zwarcie 6. Uderzenie/zgniecenie

7. Przeładowanie 8. Wymuszone rozładowanie 9. Raport z testu upadku z wysokości 1,2 m

Uwaga: T1-T5 jest testowany w tej samej kolejności.

▍ Wymagania dotyczące etykiet

Nazwa etykiety	Calss-9 Różne towary niebezpieczne	Tylko samolot transportowy	Etykieta działania baterii litowej
Zdjęcie etykiety

▍Dlaczego MCM?

● Inicjator UN38.3 w dziedzinie transportu w Chinach;

● Posiadać zasoby i profesjonalne zespoły umożliwiające dokładną interpretację kluczowych węzłów UN38.3 związanych z chińskimi i zagranicznymi liniami lotniczymi, spedytorami, lotniskami, organami celnymi, organami regulacyjnymi i tak dalej w Chinach;

● Posiadać zasoby i możliwości, które mogą pomóc klientom zajmującym się akumulatorami litowo-jonowymi w „jednokrotnym przetestowaniu, bezproblemowym przejściu wszystkich lotnisk i linii lotniczych w Chinach”;

● Posiada pierwszorzędne możliwości interpretacji technicznej UN38.3 i strukturę usług typu gospodyni domowa.

Na posiedzeniu UN TDG, które odbyło się w dniach 29 listopada – 8 grudnia 2021 r., zatwierdzono propozycję dotyczącą zmian w kontroli akumulatorów sodowo-jonowych. Komitet ekspertów planuje opracowanie projektu zmian do dwudziestego drugiego poprawionego wydania Zaleceń w sprawie transportu towarów niebezpiecznych i Przepisów modelowych (ST/SG/AC.10/1/Rev.22).
2.9.2 Po sekcji dotyczącej „Bateriów litowych” dodaje się nową sekcję o następującym brzmieniu: „Akumulatory sodowo-jonowe” Dla UN 3292, w kolumnie (2), „SOD” należy zastąpić „SODEM METALICZNYM LUB STOPEM SODU”. Dodaj następujące dwa nowe wpisy:
W przypadku SP188, SP230, SP296, SP328, SP348, SP360, SP376 i SP377 należy zmienić przepisy szczególne; dla SP400 i SP401 należy dodać przepisy szczególne (Wymagania dotyczące ogniw i akumulatorów sodowo-jonowych znajdujących się w sprzęcie lub zapakowanych wraz z nim jako towary ogólne do transportu)

Przestrzegaj tych samych wymagań dotyczących etykietowania, co w przypadku akumulatorów litowo-jonowych
Zmiana Regulaminu Modelowego
Obowiązujący zakres: UN38.3 ma zastosowanie nie tylko do akumulatorów litowo-jonowych, ale także akumulatorów sodowo-jonowych
Niektóre opisy zawierające „Akumulatory sodowo-jonowe” dodano do „Akumulatorów sodowo-jonowych” lub usunięto z „Litowo-jonowego”.
Dodaj tabelę wielkości próbki testowej: Ogniwa transportowane samodzielnie lub jako elementy akumulatorów nie muszą przechodzić testu wymuszonego rozładowania T8.
Wniosek:
Zaleca się, aby przedsiębiorstwa planujące produkcję akumulatorów sodowo-jonowych zwróciły jak najwcześniejszą uwagę na obowiązujące przepisy. W ten sposób można podjąć skuteczne środki w celu poradzenia sobie z przepisami dotyczącymi egzekwowania przepisów i zagwarantować płynny transport. MCM będzie stale analizować przepisy i standardy dotyczące akumulatorów sodowo-jonowych, aby terminowo dostarczać klientom informacje o wymaganiach.