W Korei nowo dodano normę bezpieczeństwa pojazdów dwukołowych
W Korei nowo dodano normę bezpieczeństwa pojazdów dwukołowych,
W Korei nowo dodano normę bezpieczeństwa pojazdów dwukołowych,
▍Certyfikat MIC w Wietnamie
Okólnik 42/2016/TT-BTTTT stanowił, że baterie instalowane w telefonach komórkowych, tabletach i notebookach nie mogą być eksportowane do Wietnamu, chyba że od 1 października 2016 roku zostaną poddane certyfikacji DoC. Deklaracja zgodności będzie również wymagana podczas ubiegania się o homologację typu dla produktów końcowych (telefony komórkowe, tablety i notebooki).
W maju 2018 r. firma MIC wydała nowy okólnik 04/2018/TT-BTTTT, który stanowi, że od 1 lipca 2018 r. nie będzie akceptowany żaden raport IEC 62133:2012 wydany przez zagraniczne akredytowane laboratorium. Przy ubieganiu się o certyfikat ADoC konieczne jest przeprowadzenie lokalnego testu.
▍Standard testowania
QCVN101:2016/BTTTT (patrz IEC 62133:2012)
▍PQIR
Rząd wietnamski wydał 15 maja 2018 r. nowy dekret nr 74/2018 / ND-CP stanowiący, że dwa rodzaje produktów importowanych do Wietnamu podlegają obowiązkowi rejestracji PQIR (rejestracja kontroli jakości produktu) przy imporcie do Wietnamu.
Na podstawie tego prawa Ministerstwo Informacji i Komunikacji (MIC) Wietnamu wydało 1 lipca 2018 r. oficjalny dokument 2305/BTTTT-CVT, w którym określono, że produkty znajdujące się pod jego kontrolą (w tym baterie) przy imporcie muszą podlegać PQIR do Wietnamu. SDoC należy złożyć w celu zakończenia procesu odprawy celnej. Oficjalna data wejścia w życie niniejszego rozporządzenia to 10 sierpnia 2018 r. PQIR ma zastosowanie do jednorazowego importu do Wietnamu, czyli za każdym razem, gdy importer dokonuje importu towaru, składa wniosek o PQIR (inspekcję partii) + SDoC.
Jednakże w przypadku importerów, którzy pilnie importują towary bez SDOC, VNTA tymczasowo zweryfikuje PQIR i ułatwi odprawę celną. Jednak importerzy muszą złożyć SDoC do VNTA, aby zakończyć cały proces odprawy celnej w ciągu 15 dni roboczych po odprawie celnej. (VNTA nie będzie już wydawać poprzedniego dokumentu ADOC, który ma zastosowanie wyłącznie do lokalnych producentów w Wietnamie)
▍Dlaczego MCM?
● Udostępniający najnowsze informacje
● Współzałożyciel laboratorium badań akumulatorów Quacert
W ten sposób MCM staje się wyłącznym agentem tego laboratorium w Chinach kontynentalnych, Hongkongu, Makau i na Tajwanie.
● Kompleksowa obsługa agencyjna
MCM, idealna agencja kompleksowa, zapewnia klientom usługi testowania, certyfikacji i agenta.
W dniu 6 września Koreańska Agencja ds. Technologii i Standardów (KATS) firmy MOTIE dokonała przeglądu normy bezpieczeństwa dla produktów lifestylowych z potwierdzeniem bezpieczeństwa (skutery elektryczne). Ponieważ osobiste elektryczne pojazdy dwukołowe są stale unowocześniane, niektóre z nich nie są objęte zarządzaniem bezpieczeństwem. W trosce o bezpieczeństwo konsumentów i rozwój branż z nimi związanych dokonano przeglądu pierwotnych norm bezpieczeństwa. W tej wersji dodano głównie dwie nowe normy bezpieczeństwa produktów: „wolne elektryczne pojazdy dwukołowe” (저속 전동이륜차) i „inne elektryczne osobiste urządzenia podróżne (기타 전동식 개인형이동장치)”. Wyraźnie stwierdzono, że maksymalna prędkość produktu końcowego powinna być mniejsza niż 25 km/h, a bateria litowa musi przejść potwierdzenie bezpieczeństwa KC. Do statków żeglugi śródlądowej zaliczają się głównie statki pasażerskie, towarowe, inżynieryjne itp. Mają one przewagi komparatywne związane z dużą wydajnością, niskim zużyciem energii i niskimi kosztami i stanowią ważną część chińskiego systemu wyposażenia przemysłu stoczniowego. Aby wdrożyć główne cele strategiczne Chin w zakresie maksymalnego poziomu emisji dwutlenku węgla i neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla oraz przyspieszyć zrównoważony i inteligentny rozwój statków żeglugi śródlądowej, Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych oraz pozostałe cztery departamenty wydały Wytyczne dotyczące przyspieszania ekologicznego i inteligentnego rozwoju śródlądowych dróg wodnych Statki.
