Przepisy dotyczące recyklingu akumulatorów litowo-jonowych w różnych obszarach
Przepisy dotyczące recyklingu akumulatorów litowo-jonowych w różnych obszarach,
Baterie litowo-jonowe,
▍BSMI Wprowadzenie Wprowadzenie certyfikacji BSMI
BSMI to skrót od Bureau of Standards, Metrology and Inspection, założonego w 1930 roku i zwanego wówczas Krajowym Biurem Metrologii. Jest to najwyższa organizacja kontrolująca w Republice Chińskiej odpowiedzialna za prace nad normami krajowymi, metrologią, kontrolą produktów itp. Standardy kontroli urządzeń elektrycznych na Tajwanie są uchwalane przez BSMI. Produkty są dopuszczone do używania oznaczenia BSMI pod warunkiem spełnienia wymogów bezpieczeństwa, badań EMC i innych powiązanych badań.
Urządzenia elektryczne i produkty elektroniczne badane są według trzech schematów: homologacja typu (T), rejestracja certyfikacji produktu (R) i deklaracja zgodności (D).
▍Jaki jest standard BSMI?
W dniu 20 listopada 2013 roku BSMI informuje, że od 1st, maj 2014 r., Dodatkowe ogniwo/bateria litowa 3C, dodatkowy power bank litowy i ładowarka akumulatorów 3C nie są dopuszczone do obrotu na rynku tajwańskim do czasu ich sprawdzenia i kwalifikacji zgodnie z odpowiednimi normami (jak pokazano w tabeli poniżej).
| Kategoria produktu do testu | Wtórna bateria litowa 3C z pojedynczym ogniwem lub pakietem (z wyjątkiem kształtu przycisku) | Dodatkowy bank mocy litowo-litowy 3C | Ładowarka akumulatorów 3C |
Uwagi: Wersja CNS 15364 z 1999 r. obowiązuje do 30 kwietnia 2014 r. Ogniwo, akumulator i Tylko urządzenia mobilne przeprowadzają test wydajności według CNS14857-2 (wersja 2002).
|
| Norma testowa |
CNS 15364 (wersja z 1999 r.) CNS 15364 (wersja z 2002 r.) CNS 14587-2 (wersja z 2002 r.)
|
CNS 15364 (wersja z 1999 r.) CNS 15364 (wersja z 2002 r.) CNS 14336-1 (wersja z 1999 r.) CNS 13438 (wersja z 1995 r.) CNS 14857-2 (wersja 2002)
|
CNS 14336-1 (wersja z 1999 r.) CNS 134408 (wersja z 1993 r.) CNS 13438 (wersja z 1995 r.)
| |
| Model inspekcji | Model II i Model III RPC | Model II i Model III RPC | Model II i Model III RPC |
▍Dlaczego MCM?
● W 2014 roku akumulatory litowe wielokrotnego ładowania stały się obowiązkowe na Tajwanie, a MCM zaczęła dostarczać najnowsze informacje na temat certyfikacji BSMI i usługi testowania klientom na całym świecie, szczególnie tym z Chin kontynentalnych.
● Wysoka zdawalność:Do tej pory MCM pomogło klientom uzyskać za jednym razem ponad 1000 certyfikatów BSMI.
● Usługi łączone:MCM pomaga klientom z powodzeniem wejść na wiele rynków na całym świecie poprzez kompleksową usługę łączoną obejmującą prostą procedurę.
W Ameryce władze federalne, stanowe lub regionalne mają prawo do utylizacji i recyklingu akumulatorów litowo-jonowych. Istnieją dwa przepisy federalne dotyczące recyklingu akumulatorów litowo-jonowych. Pierwszą z nich jest ustawa o zarządzaniu bateriami zawierającymi rtęć i akumulatorami. Wymaga, aby firmy lub sklepy sprzedające akumulatory kwasowo-ołowiowe lub akumulatory niklowo-wodorkowe przyjmowały zużyte akumulatory i poddawały je recyklingowi. Sposób recyklingu akumulatorów kwasowo-ołowiowych będzie traktowany jako szablon przyszłych działań w zakresie recyklingu akumulatorów litowo-jonowych. Drugie prawo to ustawa o ochronie i odzyskiwaniu zasobów (RCRA). Tworzy ramy postępowania z odpadami stałymi, które nie są niebezpieczne lub niebezpieczne. Przyszłość metody recyklingu akumulatorów litowo-jonowych może podlegać tej ustawie.
UE przygotowała nowy wniosek (wniosek dotyczący ROZPORZĄDZENIA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY w sprawie baterii i zużytych baterii, uchylającego dyrektywę 2006/66/WE i zmieniającego rozporządzenie (UE) nr 2019/1020). We wniosku tym wspomniano o materiałach trujących, w tym wszelkiego rodzaju bateriach, oraz wymogu dotyczącym ograniczeń, raportów, etykiet, najwyższego poziomu śladu węglowego, najniższego poziomu recyklingu kobaltu, ołowiu i niklu, wydajności, trwałości, możliwości odłączania, wymienności, bezpieczeństwa , stan zdrowia, trwałość i należyta staranność w łańcuchu dostaw itp. Zgodnie z tym prawem producenci muszą dostarczać informacje na temat trwałości i wydajności akumulatorów, a także informacje o źródle materiałów, z których wykonane są akumulatory. Należyta staranność w łańcuchu dostaw polega na tym, aby użytkownicy końcowi wiedzieli, jakie surowce zawierają, skąd pochodzą i jaki mają wpływ na środowisko. Ma to na celu monitorowanie ponownego użycia i recyklingu baterii. Jednak publikowanie projektu i łańcucha dostaw źródeł materiałów może być niekorzystne dla europejskich producentów akumulatorów, dlatego przepisy nie są obecnie oficjalnie wydawane.
