Publikacja DGR 62| Zmieniono minimalny wymiar,
Publikacja DGR 62,

▍Certyfikacja SIRIM

W celu zapewnienia bezpieczeństwa osób i mienia rząd Malezji ustanawia system certyfikacji produktów i nadzoruje urządzenia elektroniczne, informacje i multimedia oraz materiały budowlane. Produkty kontrolowane mogą być eksportowane do Malezji wyłącznie po uzyskaniu certyfikatu certyfikacji produktu i oznakowania.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, spółka zależna będąca w całości własnością Malezyjskiego Instytutu Standardów Przemysłowych, jest jedyną wyznaczoną jednostką certyfikującą malezyjskich krajowych agencji regulacyjnych (KDPNHEP, SKMM itp.).

Certyfikat baterii wtórnej jest wyznaczony przez KDPNHEP (Malezyjskie Ministerstwo Handlu Wewnętrznego i Spraw Konsumenckich) jako jedyny organ certyfikujący. Obecnie producenci, importerzy i handlowcy mogą ubiegać się o certyfikację w SIRIM QAS oraz ubiegać się o testowanie i certyfikację akumulatorów wtórnych w ramach licencjonowanego trybu certyfikacji.

▍Certyfikacja SIRIM — bateria dodatkowa

Bateria wtórna podlega obecnie dobrowolnej certyfikacji, ale wkrótce będzie objęta zakresem certyfikacji obowiązkowej. Dokładna obowiązkowa data zależy od oficjalnego czasu ogłoszenia w Malezji. SIRIM QAS rozpoczął już przyjmowanie wniosków o certyfikację.

Certyfikat baterii wtórnej Norma: MS IEC 62133:2017 lub IEC 62133:2012

▍Dlaczego MCM?

● Utworzono dobry kanał wymiany technicznej i informacji z SIRIM QAS, który wyznaczył specjalistę do obsługi wyłącznie projektów i zapytań MCM oraz do dzielenia się najnowszymi, dokładnymi informacjami z tego obszaru.

● SIRIM QAS rozpoznaje dane z testów MCM, dzięki czemu próbki mogą być testowane w MCM zamiast dostarczania do Malezji.

● Zapewnienie kompleksowej usługi malezyjskiej certyfikacji baterii, zasilaczy i telefonów komórkowych.

62. wydanie Przepisów IATA dotyczących towarów niebezpiecznych uwzględnia wszystkie zmiany wprowadzone przez Panel ICAO ds. towarów niebezpiecznych podczas opracowywania treści wydania Instrukcji technicznych ICAO na lata 2021–2022, a także zmiany przyjęte przez Radę ds. towarów niebezpiecznych IATA. Poniższa lista ma pomóc użytkownikowi zidentyfikować główne zmiany w akumulatorach litowo-jonowych wprowadzone w tym wydaniu. DGR 62nd zacznie obowiązywać od 1 stycznia 2021 r.
2 — Ograniczenia
2.3 — Towary niebezpieczne przewożone przez pasażerów lub załogę
 2.3.2.2 — Przepisy dotyczące pomocy w poruszaniu się zasilanych bateriami niklowo-metalowo-wodorkowymi lub suchymi zostały
zmieniony, aby umożliwić pasażerowi przewożenie maksymalnie dwóch zapasowych akumulatorów do zasilania urządzenia ułatwiającego poruszanie się.
 2.3.5.8 — Postanowienia dotyczące przenośnych urządzeń elektronicznych (PED) i zapasowych baterii do PED zostały
zmieniona w celu połączenia przepisów dotyczących papierosów elektronicznych i PED zasilanych mokrymi, nierozlewanymi substancjami
baterie do 2.3.5.8. Dodano wyjaśnienie, aby wskazać, że przepisy mają zastosowanie również do akumulatorów suchych
i akumulatory niklowo-metalowo-wodorkowe, a nie tylko akumulatory litowe.