Zawiadomienie w sprawie kolei Chiny-Europa przewożącej nowy pojazd energetyczny
Uwaga dotycząca relacji Chiny-Europakolej transportująca nowy pojazd energetyczny,
kolej transportująca nowy pojazd energetyczny,
▍Co to jest certyfikacja CB？
IECEE CB to pierwszy prawdziwy międzynarodowy system wzajemnego uznawania raportów z testów bezpieczeństwa sprzętu elektrycznego. NCB (Krajowa Jednostka Certyfikacyjna) osiąga wielostronne porozumienie, które umożliwia producentom uzyskanie krajowej certyfikacji z innych krajów członkowskich w ramach programu CB na podstawie przeniesienia jednego z certyfikatów NCB.
Certyfikat CB to formalny dokument programu CB wydawany przez upoważniony KBC, którego zadaniem jest poinformowanie innego KBC, że badane próbki produktów odpowiadają wymaganiom obowiązującej normy.
Jako rodzaj znormalizowanego raportu, raport CB zawiera listę odpowiednich wymagań normy IEC pozycja po pozycji. Raport CB zapewnia nie tylko wyniki wszystkich wymaganych testów, pomiarów, weryfikacji, inspekcji i oceny w sposób przejrzysty i niejednoznaczny, ale także zawiera zdjęcia, schemat połączeń, zdjęcia i opis produktu. Zgodnie z zasadami schematu CB, raport CB nie będzie skuteczny, dopóki nie przedstawi razem certyfikatu CB.
▍Dlaczego potrzebujemy certyfikacji CB?
- Bezpośrednilyrozpoznaćzed or zatwierdzićedprzezczłonekkraje
Dzięki certyfikatowi CB i raportowi z testu CB Twoje produkty mogą być bezpośrednio eksportowane do niektórych krajów.
- Konwertuj na inne kraje certyfikaty
Certyfikat CB można bezpośrednio przekształcić w certyfikat krajów członkowskich, dostarczając certyfikat CB, raport z testów i raport z testów różnicowych (jeśli ma to zastosowanie) bez powtarzania testu, co może skrócić czas realizacji certyfikacji.
- Zapewnij bezpieczeństwo produktu
Test certyfikacyjny CB uwzględnia rozsądne użytkowanie produktu i przewidywalne bezpieczeństwo w przypadku niewłaściwego użycia. Certyfikowany produkt potwierdza spełnienie wymagań bezpieczeństwa.
▍Dlaczego MCM?
● Kwalifikacja:MCM jest pierwszą autoryzowaną firmą CBTL spełniającą normę IEC 62133, wydaną przez TUV RH w Chinach kontynentalnych.
● Możliwość certyfikacji i testowania:MCM jest jedną z pierwszych firm zewnętrznych zajmujących się testowaniem i certyfikacją standardu IEC62133 i ukończyła ponad 7000 testów IEC62133 akumulatorów oraz raportów CB dla klientów na całym świecie.
● Wsparcie techniczne:MCM zatrudnia ponad 15 inżynierów technicznych specjalizujących się w testowaniu zgodnie z normą IEC 62133. MCM zapewnia klientom kompleksowe, dokładne wsparcie techniczne w zamkniętej pętli oraz najnowocześniejsze usługi informacyjne.
Kolej i autostrada mogą przewozić pojazdy elektryczne. W porównaniu z żeglugą morską i frachtem transport kolejowy ma następujące zalety:
Transport bezpośrednio z zakładów do odbiorców. Transport kolejowy nie wymaga atestu na opakowanie z produktami niebezpiecznymi. Potrzebne są tylko MSDS, UN38.3 i inne dokumenty. Eksport i import będą wygodniejsze. Kolej jest bardziej punktualna niż wysyłka. W Chinach eksporter pojazdów będzie wysyłał samochody drogą dojazdową, a następnie transportował koleją. Po dotarciu na miejsce produkty zostaną wysłane na podjazd. Harmonogram jest bardziej niezawodny niż wysyłka drogą morską. Zwykle transport kolejowy może dotrzeć w ciągu 15 do 20 dni, czyli znacznie szybciej niż wysyłka trwająca od 30 do 40 dni. Szanowni, różne spółki z grupy kolejowej oraz China Railway Special Cargo Logistics Co., Ltd,
Od 1 października rozpoczniemy spis nowych pojazdów energetycznych przewożących wolumen. Obecnie nie mamy żadnych ograniczeń w transporcie tych pojazdów, niezależnie od tego, czy jest to JSQ, czy kontenery. Prosimy o zarządzanie transportem tych ładunków. Ponadto wliczane są również pojazdy JSQ. Pojazdy tego typu mogą być eksportowane koleją Chiny-Europa.
Niedawno Ministerstwo Nauki i Technologii wraz z pozostałymi 8 ministerstwami opracowało plan wspierania szczytów emisji dwutlenku węgla za pomocą naukowo-technicznych. We wniosku wymieniono pewne działania i środki mające na celu osiągnięcie szczytowej emisji dwutlenku węgla do 2030 r. Środki obejmują system magazynowania energii, w tym magazynowanie energii ze sprężania powietrza, koło zamachowe, akumulator litowo-jonowy w płynie lub w postaci stałej, akumulator sodowo-jonowy, akumulator w płynie i inne wysokowydajne źródła energii systemy przechowywania. Wspomniano także o badaniach nad niektórymi zastosowaniami technologii magazynowania energii oraz sposobami zapewnienia bezpieczeństwa użytkowania.
