Tło

Już w lipcu 2023 r. na 62. sesji Podkomitetu Ekonomicznego Ekspertów ONZ ds. Transportu Towarów Niebezpiecznych Podkomisja potwierdziła postęp prac Nieformalnej Grupy Roboczej (IWG) nad systemem klasyfikacji zagrożeń dla ogniw i akumulatorów litowych i zgodził się z przeglądem IWG dotyczącymProjekt Regulaminuoraz zrewidować klasyfikację zagrożeń „Modelu” i protokół testuPodręcznik testów i kryteriów.

Obecnie z najnowszych dokumentów roboczych 64. sesji wiemy, że IWG przedstawiła poprawiony projekt systemu klasyfikacji zagrożeń związanych z bateriami litowymi (ST/SG/AC.10/C.3/2024/13). Posiedzenie odbędzie się w dniach 24 czerwca – 3 lipca 2024 r., na którym podkomisja rozpatrzy projekt.

Główne zmiany w klasyfikacji zagrożeń akumulatorów litowych są następujące:

Regulamin

W dodatku klasyfikacja zagrożeńINumer ONZdo ogniw i akumulatorów litowych, ogniw i akumulatorów jonowych sodowych

Stan naładowania akumulatora w czasie transportu należy określić zgodnie z wymaganiami kategorii zagrożenia, do której on należy;

Zmiana przepisów szczególnych 188, 230, 310, 328, 363, 377, 387, 388, 389, 390;

Dodano nowy typ opakowania: PXXX i PXXY;

Podręcznik testów i standardów

Dodano wymagania testowe i schematy blokowe klasyfikacji wymagane do klasyfikacji zagrożeń;

Dodatkowe elementy testowe:

T.9: Test propagacji komórek

T.10: Wyznaczanie objętości gazu w komorze

T.11: Test propagacji baterii

T.12: Określanie objętości gazu akumulatorowego

T.13: Oznaczanie palności gazów komórkowych

W tym artykule wprowadzono nową klasyfikację zagrożeń związanych z akumulatorami oraz elementy testowania dodane w wersji roboczej.

Podziały według kategorii zagrożenia

Ogniwa i akumulatory przypisane są do jednej z kategorii zgodnie z ich właściwościami niebezpiecznymi, jak określono w poniższej tabeli. Ogniwa i akumulatory przypisane są do działu odpowiadającego wynikom badań opisanych w pktPodręcznik testów i kryteriów, część III, podrozdział 38.3.5 i 38.3.6.

Ogniwa i baterie litowe

Baterie sodowo-jonowe

Ogniwa i akumulatory, które nie zostały przetestowane zgodnie z 38.3.5 i 38.3.6, włączając ogniwa i akumulatory będące prototypami lub w małych seriach produkcyjnych, jak określono w przepisie szczególnym 310, lub uszkodzone lub wadliwe ogniwa i akumulatory, przypisuje się do kodu klasyfikacyjnego 95X.

Elementy testowe

W celu ustalenia konkretnej kategoryzacji ogniwa lub akumulatora,3 powtórzeniaprzeprowadza się testy odpowiadające schematowi blokowemu kategoryzacji. Jeżeli jedno z badań nie może zostać ukończone i uniemożliwia ocenę zagrożenia, należy przeprowadzić dodatkowe badania, aż do zakończenia łącznie 3 ważnych badań. Najpoważniejsze zagrożenie zmierzone podczas 3 ważnych badań podaje się jako wyniki testu ogniwa lub akumulatora .

Aby określić konkretną kategoryzację ogniwa lub akumulatora, należy przeprowadzić następujące elementy testowe:

T.9: Test propagacji komórek

T.10: Wyznaczanie objętości gazu w komorze

T.11: Test propagacji baterii

T.12: Określanie objętości gazu akumulatorowego

T.13: Oznaczanie palności gazu komórkowego (Nie wszystkie baterie litowe wykazują zagrożenie palnością. Badanie w celu określenia palności gazu jest opcjonalne i można je przypisać do podklas 94B, 95B lub 94C i 95C. Jeżeli badanie nie jest przeprowadzane, wówczas przyjmuje się, że podklasy 94B lub 95B domyślny.)

Streszczenie

Zmiany w klasyfikacji zagrożeń akumulatorów litowych obejmują wiele treści i dodano 5 nowych testów związanych z niekontrolowaną niestabilnością termiczną. Szacuje się, że spełnienie wszystkich tych nowych wymagań jest mało prawdopodobne, jednak nadal zaleca się uwzględnienie ich z wyprzedzeniem na etapie projektowania produktu, aby uniknąć wpływu na cykl rozwoju produktu po ich spełnieniu.