Europejska Komisja Gospodarcza Narodów Zjednoczonych ds. TDG (Transport towarów niebezpiecznych) opublikowała 23. poprawioną wersję Przepisów modelowych dotyczących zaleceń dotyczących transportu towarów niebezpiecznych. Nowa poprawiona wersja Regulaminu Modelowego wydawana jest co dwa lata. W porównaniu z wersją 22 w akumulatorze wprowadzono następujące zmiany:

Dodano rozdział 2.9.2 Przypisanie do klasy 9

AKUMULATORY JONOWE 3551 z elektrolitem organicznym

3552 BATERIE JONOWE SODOWE ZAWARTE W EOUIPMENT LUB BATERIE JONOWE SODOWE PAKOWANE Z EOUIPMENT, z elektrolitem organicznym

POJAZD 3556, ZASILANY AKUMULATOREM LITOWO-JONOWYM

POJAZD 3557, ZASILANY BATERIĄ LITOWO-METALOWĄ

POJAZD 3558, ZASILANIE AKUMULATOREM JONÓW SODOWYCH

Dodano rozdział 2.9.5 Baterie sodowo-jonowe

Ogniwa i baterie, ogniwa i baterie zawarte w sprzęcie lub ogniwa i baterie wypełnione sprzętem zawierającym jon sodu, które stanowią układ elektrochemiczny nadający się do wielokrotnego ładowania, w którym elektroda dodatnia i ujemna są zarówno związkami interkalacyjnymi, jak i insercyjnymi, zbudowane bez metalicznego sodu (lub stopu sodu ) w którejkolwiek elektrodzie i ze związkiem organicznym niewodnym jako elektrolitem, należy przypisać odpowiednio do numerów UN 3551 lub 3552.

Uwaga: Sód interkalowany występuje w postaci jonowej lub quasi-atomowej w siatce materiału elektrody.

Mogą być przewożone w ramach tych pozycji, jeśli spełniają następujące wymagania:

a) Każde ogniwo lub akumulator jest typu spełniającego wymagania odpowiednich badań Podręcznika badań i kryteriów, część III, podrozdział 38.3.

b) Każde ogniwo i akumulator zawiera zabezpieczające urządzenie odpowietrzające lub jest zaprojektowane tak, aby zapobiegać gwałtownemu pęknięciu w warunkach zwykle spotykanych podczas transportu;

c) Każde ogniwo i akumulator są wyposażone w skuteczne środki zapobiegające zewnętrznym zwarciom;

d) Każdy akumulator zawierający ogniwa lub szereg ogniw połączonych równolegle jest wyposażony w skuteczne środki, niezbędne do zapobiegania niebezpiecznemu przepływowi prądu wstecznego (np. diody, bezpieczniki itp.);

e) Ogniwa i akumulatory będą produkowane w ramach programu zarządzania jakością zgodnie z 2.9.4 (e) (i) do (ix);

f) Producenci i kolejni dystrybutorzy ogniw lub akumulatorów udostępnią podsumowanie badań określone w Podręczniku badań i kryteriów, część III, podrozdział 38.3, paragraf 38.3.5.

Dodano listę towarów niebezpiecznych

Przepisy specjalne dotyczące akumulatorów 3551 SODIUM JONOWYCH z elektrolitem organicznym to 188/230/310/348/360/376/377/384/400/401, a odpowiednie wskazówki dotyczące pakowania to: P903/P908/P909/P910/P911/LP903/LP904/LP905/LP906.

Przepisy szczególne dotyczące 3552 BATERII JONÓW SODOWYCH ZAWARTYCH W URZĄDZENIU LUB AKUMULATORÓW JONÓW SODOWYCH PAKOWANYCH Z EOUIPMENTEM, z elektrolitem organicznym, to P903/P908/P909/P910/P911/LP903/LP904/LP905/LP906, a odpowiednie wytyczne dotyczące pakowania to P903/P908 / P909/P910/P911/LP903/LP904/LP905/LP906.

Przepisy specjalne odpowiadające 3556 POJAZD ZASILANY BATERIĄ LITOWO-JONOWĄ to 384/388/405, a odpowiednia instrukcja pakowania to P912.

Przepisy specjalne odpowiadające 3557 POJAZD, ZASILANIE Z BATERII LITOWEJ METALOWEJ to 384/388/405, a odpowiednia instrukcja pakowania to P912.

Przepisy specjalne odpowiadające 3558 POJAZD ZASILANY BATERIĄ JONÓW SODOWYCH to 384/388/404/405, a odpowiednia instrukcja pakowania to P912.

Dodaje się przepisy szczególne mające zastosowanie do niektórych artykułów lub substancji

400:Ogniwa i akumulatory sodowo-jonowe oraz ogniwa i akumulatory jonowo-sodowe zawarte w sprzęcie lub w nim zapakowane, przygotowane i oferowane do transportu, nie podlegają innym przepisom niniejszego Regulaminu, jeżeli spełniają następujące warunki:

a) Ogniwo lub akumulator jest zwarty w taki sposób, że ogniwo lub akumulator nie zawiera energii elektrycznej. Zwarcie ogniwa lub akumulatora powinno być łatwe do sprawdzenia (np. szyna zbiorcza między zaciskami):

b) Każde ogniwo lub akumulator spełnia wymagania podane w 2.9.5 (a), (b), (d), (e) i (f);

c) Każda sztuka przesyłki powinna być oznakowana zgodnie z 5.2.1.9;

d) Z wyjątkiem przypadków, gdy ogniwa lub akumulatory są zainstalowane w sprzęcie, każda sztuka przesyłki powinna wytrzymać próbę upadku z wysokości 1,2 m w dowolnej orientacji bez uszkodzenia zawartych w niej ogniw lub akumulatorów, bez przemieszczania się zawartości w taki sposób, aby umożliwić połączenie akumulatora z akumulatorem (lub komórka do komórki) kontakt i bez uwalniania zawartości;

e) Ogniwa i akumulatory zainstalowane w sprzęcie należy chronić przed uszkodzeniem. Jeżeli akumulatory są instalowane w urządzeniu, urządzenie powinno być zapakowane w mocne opakowania zewnętrzne, wykonane z odpowiedniego materiału, o odpowiedniej wytrzymałości i konstrukcji w stosunku do pojemności opakowania i jego przeznaczenia, chyba że sprzęt, w którym jest umieszczony, zapewnia akumulatorowi równoważną ochronę ;

f) Każde ogniwo, także gdy jest elementem akumulatora, może zawierać wyłącznie towary niebezpieczne dopuszczone do przewozu zgodnie z postanowieniami rozdziału 3.4 i w ilości nie przekraczającej ilości określonej w kolumnie 7a Towarów Niebezpiecznych Lista rozdziału 3.2.

401:Ogniwa i akumulatory jonowo-sodowe z elektrolitem organicznym należy przewozić odpowiednio według numerów UN 3551 lub 3552. Ogniwa sodowe i akumulatory z wodnym elektrolitem alkalicznym należy przewozić jako AKUMULATORY UN 2795, WYPEŁNIONE NA MOKRO ALKALIAMI, magazynowane w trybie elektrycznym.

404:Pojazdy zasilane akumulatorami sodowo-jonowymi, niezawierające innych towarów niebezpiecznych, nie podlegają innym postanowieniom niniejszego Regulaminu. Jeżeli akumulator zostanie zwarty w taki sposób, że akumulator nie będzie zawierał energii elektrycznej, zwarcie akumulatora powinno być łatwe do sprawdzenia (np. szyna zbiorcza między zaciskami).

405: Pojazdy nie podlegają wymaganiom dotyczącym oznakowania lub etykietowania określonym w rozdziale 5.2, jeżeli nie są całkowicie otoczone opakowaniami, skrzyniami lub innymi środkami uniemożliwiającymi łatwą identyfikację.

Dodano rozdział 4.1.4 Lista Instrukcji Pakowania

Pojazd należy zabezpieczyć w mocnym, sztywnym opakowaniu zewnętrznym, wykonanym z odpowiedniego materiału, o odpowiedniej wytrzymałości i konstrukcji w stosunku do pojemności opakowania i jego przeznaczenia. Powinien być tak skonstruowany, aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu podczas transportu. Opakowania nie muszą spełniać wymagań 4.1.1.3. Pojazd należy zabezpieczyć za pomocą środków umożliwiających unieruchomienie pojazdu w opakowaniu zewnętrznym w celu zapobieżenia wszelkim ruchom podczas transportu, które mogłyby zmienić orientację lub spowodować uszkodzenie akumulatora w pojeździe. Pojazdy przewożone w opakowaniu mogą posiadać pewne części pojazdu , inny niż akumulator, odłączony od ramy w celu dopasowania do opakowania.

UWAGA: Opakowania mogą ważyć więcej niż 400 kg (patrz 4.1.3.3). Pojazdy o indywidualnej masie netto wynoszącej 30 kg lub więcej:

a) można załadować do skrzyń lub zabezpieczyć na paletach;

b) można przewozić bez opakowania, pod warunkiem, że pojazd będzie w stanie podczas transportu utrzymać pozycję pionową bez dodatkowego podparcia i zapewni odpowiednie zabezpieczenie akumulatora, tak aby nie doszło do jego uszkodzenia; Lub

c) w przypadku gdy pojazdy mogą się przewrócić podczas transportu (np. motocykle), można je przewozić bez opakowania w jednostce ładunkowej wyposażonej w środki zapobiegające przewróceniu się podczas transportu, np. poprzez zastosowanie stężeń, ram lub regałów.