Podsumowanie wersji standardu:

W lipcu 2021 r. Europejska Komisja Gospodarcza ONZ (EKG ONZ) opublikowała oficjalną serię poprawek 03 do przepisów R100 (EC ER100.03) dotyczącą akumulatorów pojazdów elektrycznych. Zmiana weszła w życie od dnia opublikowania.

Zmieniona treść:

1、Zmiana wymagań bezpieczeństwa wysokiego napięcia dla pojazdów:

Dodanie nowego wymagania dlawodoodporna ochrona;

Dodanie nowego wymogu dotyczącego ostrzeżenia w przypadku awarii REESS i niskiej zawartości energii w REESS

2. Zmiana REESS.

Rewizja warunków kwalifikacji badania: dodano nowy wymóg „braku emisji gazów” (dotyczy z wyjątkiem)

SOC Dostosowanie badanych próbek: Wymagane jest naładowanie SOC od uprzednio nie mniej niż 50% do nie mniej niż 95% w testach wibracji, uderzeń mechanicznych, zgniatania, oparzeń ogniowych, zwarć i cykli szoku termicznego;

Korekta prądu w teście zabezpieczenia przed przeładowaniem: korekta z 1/3C do maksymalnego prądu ładowania, na jaki pozwala REESS.

Dodanie testu nadprądowego.

Dodano wymagania dotyczące ochrony przed niską temperaturą REESS i zarządzania emisjami gazówsjaz REESS, ostrzeżenie w przypadku awarii działania elementów sterujących pojazdu, które zarządzają bezpieczną pracą REESS, ostrzeżenie w przypadku zdarzenia termicznego w REESS, dokument dotyczący ochrony przewodzenia ciepła i polityki alarmowej.

Wdrażanie standardów:

Norma weszła w życie z datą wejścia w życie do 1 września 2023 r. Dokument zmieniający ECE R100.02 i dokument ECE R100.03 obowiązują równolegle.