Transport - UN38.3

Historia rozwoju oceny transportu lotniczego w Chinach

W 2003 r. produkty zawierające baterie litowe zostały oficjalnie wpisane do Podręcznika badań i kryteriów transportu towarów niebezpiecznych, rozdział 38. W 2006 r. Departament Standardów Lotu Administracji Ogólnej Lotnictwa Cywilnego Chin (CAAC) zorganizował pierwszą konferencję szkoleniową na temat transportu powietrznego baterii ltowych. dla China Aviation System w Pekinie. W tym samym roku MCM została pierwszą grupą członków technicznej grupy ekspertów Chińskiej Administracji Lotnictwa Cywilnego ds. wdrażania przepisów dotyczących transportu baterii litowych (w tym UN38.3).

W 2007 rCAAC rozpoczął nadzorowanie i zatwierdzanie pracy jednostek akredytujących w zakresie transportu towarów niebezpiecznych, w tym baterii litowych, w Chinach.

W 2008 roku,MCM stało się wyjątkowym oddziałem UN38.3 Centrum testowego Szanghajskiego Instytutu Badawczego Przemysłu Chemicznego (SRICI) w Chinach.

In 2009prace akredytacyjne na rzecz organizacji testujących i akredytujących UN38.3 nie są już bezpośrednio prowadzone przez CAAC, ale stają się za nie odpowiedzialne linie lotnicze.

W 2012 rpowołano Centrum Identyfikacji Towarów Niebezpiecznych II Instytutu Badawczego CA4c, które specjalizuje się w identyfikacji technicznej i doradztwie w transporcie lotniczym towarów niebezpiecznych.

W 2014 r, MCM posiada akredytację Air China Cargo Co., Ltd.

W 2016 r,MCM nawiązało strategiczną współpracę z Centrum Identyfikacji Towarów Niebezpiecznych Drugiego Instytutu Badawczego CAAC, świadcząc usługi testowania i certyfikacji baterii litowych UN38.3 dla klientów na całym świecie.n 2017 Drugi Instytut Badawczy CAAC i DGM współpracowały z MCM w celu dalszego promowania standaryzacji i racjonalizacji Testowanie i akredytacja UN38.3 transportu towarów niebezpiecznych oraz wnoszenie wkładu społecznego poprzez promowanie sprawnego obrotu produktami akumulatorowymi w handlu światowym.

W 2017 r, Drugi Instytut Badawczy CAAC i DGM współpracowały z MCM w celu dalszego promowania standaryzacji i racjonalizacji badań i akredytacji UN38.3 w zakresie transportu towarów niebezpiecznych, a także wniesienia wkładu społecznego poprzez promowanie sprawnego obrotu produktami tateryjnymi w handlu światowym.

Wymóg dokumentu

1. Raport z testu UN38.3 2. Raport z testu upadku z wysokości 1,2 m (jeśli dotyczy) 3. Raport identyfikacyjny z transportu 4. Karta charakterystyki (jeśli dotyczy)

Przedmiot testowy

1. Symulacja wysokości 2. Test termiczny 3. Wibracje 4. Wstrząs 5. Zewnętrzne zwarcie 6. Uderzenie/zgniecenie 7. Przeładowanie 8. Wymuszone rozładowanie 9.1.2m Raport z testu upadku

2.Uwaga: T1-T5 jest testowany w kolejności przez te same próbki.

Wymóg etykiety

Dlaczego MCM?

1. .Inicjator UN38.3 w dziedzinie transportu w Chinach; Posiada zasoby i profesjonalne zespoły zdolne do dokładnej interpretacji kluczowych węzłów UN38.3 związanych z chińskimi i zagranicznymi liniami lotniczymi, spedytorami, lotniskami, organami celnymi, organami regulacyjnymi i tak dalej w Chinach ;

   Firma MCM wydała już ponad 50 000 raportów z testów UN38.3 dla klientów na całym świecie. Dysponuje zasobami i możliwościami, które mogą pomóc klientom zajmującym się akumulatorami litowo-jonowymi w „jednokrotnym przetestowaniu, bezproblemowym przejściu wszystkich lotnisk i linii lotniczych w Chinach”;

   Posiada pierwszorzędne możliwości interpretacji technicznej UN38.3 i strukturę usług typu gospodyni domowa.