Produkt wycofany w UE

• Niemcy wycofały partię przenośnych zasilaczy. Powodem jest uszkodzenie ogniwa zasilacza przenośnego i brak równoległego zabezpieczenia temperaturowego. Może to spowodować przegrzanie akumulatora, co może prowadzić do oparzeń lub pożaru. Ten produkt nie spełnia wymagań dyrektywy o niskim napięciu i norm europejskich EN 62040-1, EN 61000-6 i EN 62133-2.
• Francja wycofała partię guzikowych baterii litowych. Powodem jest to, że opakowanie baterii guzikowej można łatwo otworzyć. Dziecko może dotknąć baterii i włożyć ją do ust, powodując uduszenie. Baterie mogą również spowodować uszkodzenie przewodu pokarmowego w przypadku połknięcia. Ten produkt nie spełnia wymagań dyrektywy w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów i normy europejskiej EN 60086-4.
• Francja wycofała partię motocykli elektrycznych „MUVI” wyprodukowanych w latach 2016–2018. Powodem jest to, że urządzenie zabezpieczające, które automatycznie przerywa ładowanie akumulatora po jego całkowitym naładowaniu, nie jest wystarczająco funkcjonalne i może spowodować pożar. Produkt nie jest zgodny zRozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 168/2013.
• Szwecja wycofała partię wentylatorów na szyję i zestawów słuchawkowych Bluetooth. Powodem jest to, że lut na płytce drukowanej, stężenie ołowiu lutowniczego na złączu akumulatora oraz DEHP, DBP i SCCP w kablu przekraczają normę, co jest szkodliwe dla zdrowia. Nie jest to zgodne z wymogami dyrektywy UE (dyrektywa RoHS 2) w sprawie ograniczenia stosowania niektórych substancji niebezpiecznych w sprzęcie elektrycznym i elektronicznym ani z wymogami rozporządzenia w sprawie trwałych zanieczyszczeń organicznych.
• Niemcy wycofały pojazdy elektryczne BMW iX3 z datą produkcji od 10 do 12 lipca 2019 r. Powodem jest to, że ogniwo może powodować wewnętrzne zwarcie modułu akumulatora na skutek wycieku elektrolitu, co prowadzi do przeciążenia termicznego w akumulatorze, co stwarza ryzyko pożaru. Pojazd nie jest zgodny z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 z dnia 30 maja 2018 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do takich pojazdów pojazdy.

Produkt wycofany w USA

• Amerykański CPSP wycofał roboty czyszczące baseny firmy Aiper Elite Pro GS100 firmy Shenzhen Aiper Intelligent Co., Ltd. Powodem wycofania jest to, że gdy kabel ładujący jest podłączony do urządzenia bez adaptera lub podłączony do portu ładowania w komputerze maszyny, akumulator może się przegrzać i spowodować zwarcie, powodując oparzenia i ryzyko pożaru. Zgłoszono 17 raportów o przegrzaniu sprzętu.
• Firma Costco wycofała zasilacze mobilne z Ubio Labs z powodu przegrzania i zapalenia się podczas lotu komercyjnego.
• Gree wycofał z obrotu 1,56 miliona osuszaczy wyprodukowanych w okresie od stycznia 2011 r. do lutego 2014 r., ponieważ mogły się one przegrzać, dymić i zapalić, stwarzając zagrożenie dla konsumentów w postaci pożaru i oparzeń. Obecnie Gree otrzymała wycofanie osuszaczy, które było przyczyną co najmniej 23 pożarów i 688 przypadków przegrzania.

• Dział higieny osobistej firmy Philips wycofał cyfrowe nianie wideo firmy Philips avent, ponieważ znajdujące się w nich akumulatory litowo-jonowe mogą się przegrzać podczas ładowania, stwarzając ryzyko poparzenia i uszkodzenia mienia.

• Amerykański CPSC wycofał powerbanki VRURC wyprodukowane w Chinach z powodu pożarów podczas lotów komercyjnych.

Streszczenie

W przypadku niedawnych wycofań produktów nadal warto skupić się na bezpieczeństwie baterii powerbanku. W Chinach CCC zostało wdrożone dla akumulatorów i wyposażenia powerbanków, jednak w Europie i Stanach Zjednoczonych nadal są to głównie certyfikacja dobrowolna. Aby uniknąć wycofania produktu z rynku, konieczne jest terminowe spełnienie wymagań norm EN 62133-2 i UL 1642/UL 2054.

Ponadto wiele z powyższych wycofań to produkty, które nie mogą spełnić standardowych wymagań w zakresie projektowania. Producenci powinni w pełni zrozumieć wymagania odpowiednich norm na etapie projektowania produktu i zintegrować je z projektem produktu, aby uniknąć niepotrzebnych strat ekonomicznych.