Aby wzmocnić administrację zajmującą się gradientowym ponownym wykorzystaniem samochodowych akumulatorów trakcyjnych, poprawić kompleksowe wykorzystanie zasobów i zapewnić jakość akumulatorów przeznaczonych do ponownego wykorzystania, KomisjaŚrodki administracyjne dotyczące gradientowego ponownego wykorzystania samochodowych akumulatorów trakcyjnychzostał sporządzony wspólnie przez Ministerstwo Przemysłu i Informatyki, Ministerstwo Nauki i Technologii, Ministerstwo Ekologii i Środowiska, Ministerstwo Handlu i Administracji Państwowej ds. Regulacji Rynku i wydany 27 sierpnia^th, 2021 r. Następuje ono w terminie 30 dni od dnia wydania.

TenŚrodki administracyjne dotyczące gradientowego ponownego wykorzystania samochodowych akumulatorów trakcyjnychokreśla wymagania dla przedsiębiorstw i produktów poddawanych recyklingowi w układzie gradientowym. Przedsiębiorstwa zajmujące się ponownym wykorzystaniem gradientu oceniają wartość końcową zużytych baterii na podstawie rzeczywistych danych z testów zgodnie z odpowiednimi normami, takimi jakGB/T 34015 Recykling akumulatora trakcyjnego używanego w pojeździe elektrycznym – badanie pojemności resztkowej, zwiększyć efektywność wykorzystania oraz poprawić użyteczność, niezawodność i oszczędność ponownie wykorzystanych produktów. Zachęcamy do przyjęcia zaawansowanych i odpowiednich technologii i sprzętu, aby nadać priorytet gradientowemu ponownemu wykorzystaniu akumulatorów na poziomie pakietu, modułu, a demontaż pakietu i modułu powinien być zgodny z normąGB/T 33598 Recykling akumulatora trakcyjnego stosowanego w pojazdach elektrycznych – Specyfikacja demontażu.

Produkty przeznaczone do recyklingu gradientowego i ponownego użycia powinny przejść weryfikację badania wydajności, a ich parametry elektryczne i niezawodność bezpieczeństwa powinny spełniać wymagania stosowanych norm. Na takim produkcie powinien znajdować się kod kreskowy, który jest zakodowany zgodnie z artRozporządzenie GB/T 34014 dotyczące kodowania samochodowego akumulatora trakcyjnego. Produkt powinien być oznaczony m.in. pojemnością znamionową, napięciem nominalnym, nazwą przedsiębiorstwa zajmującego się ponownym wykorzystaniem gradientu, adresem, pochodzeniem produktu, kodem śledzenia itp. Należy zachować także początkowy kod akumulatora trakcyjnego. Pakowanie i transport produktu, który ma być stosowany w gradiencie, powinien spełniać wymagania odpowiednich norm, takich jakGB/T 38698.1 Recykling akumulatora trakcyjnego stosowanego w pojazdach elektrycznych – Specyfikacja zarządzania pojazdami – Część 1: Pakowanie i transport.

Dokument ten wydawany jest wspólnie przez 5 ministerstw, co pokazuje, że kraj przywiązuje wagę do stopniowego ponownego wykorzystania akumulatorów. Jednocześnie odzwierciedla potencjalne zagrożenie dla środowiska ekologicznego, jeśli nie będzie dostępnego rozwiązania w zakresie recyklingu masowo produkowanego akumulatora trakcyjnego.