Nowa technologia akumulatorów 2: szansa i wyzwanie stojące przed akumulatorami sodowo-jonowymi,
akumulator sodowo-jonowy,

▍Co to jest KC?

Od 25^thSierpień 2008 r., Koreańskie Ministerstwo Gospodarki Wiedzy (MKE) ogłosiło, że Krajowy Komitet Normalizacyjny wprowadzi nowy krajowy ujednolicony znak certyfikacyjny — nazwany znakiem KC, zastępujący certyfikację koreańską w okresie od lipca 2009 r. do grudnia 2010 r. Certyfikacja bezpieczeństwa urządzeń elektrycznych schemat (certyfikat KC) to obowiązkowy i samoregulujący się schemat potwierdzania bezpieczeństwa zgodnie z ustawą o kontroli bezpieczeństwa urządzeń elektrycznych, schematem, który certyfikuje bezpieczeństwo produkcji i sprzedaży.

Różnica między obowiązkową certyfikacją a samoregulacją(dobrowolny)potwierdzenie bezpieczeństwa:

W celu bezpiecznego zarządzania urządzeniami elektrycznymi certyfikacja KC dzieli się na obowiązkowe i samoregulacyjne (dobrowolne) certyfikaty bezpieczeństwa jako klasyfikacja niebezpieczeństwa produktu. Przedmioty obowiązkowej certyfikacji dotyczą urządzeń elektrycznych, które mogą powodować ich konstrukcja i metody stosowania poważne niebezpieczne skutki lub przeszkody, takie jak pożar, porażenie prądem. Chociaż przedmioty samoregulacyjnej (dobrowolnej) certyfikacji bezpieczeństwa dotyczą urządzeń elektrycznych, których konstrukcja i metody stosowania nie mogą powodować poważnych niebezpiecznych skutków lub przeszkód, takich jak pożar, porażenie prądem. Niebezpieczeństwu i przeszkodom można zapobiec, testując urządzenia elektryczne.

▍Kto może ubiegać się o certyfikację KC:

Wszystkie osoby prawne lub fizyczne w kraju i za granicą zajmujące się produkcją, montażem, przetwarzaniem urządzeń elektrycznych.

▍Schemat i metoda certyfikacji bezpieczeństwa:

Złóż wniosek o certyfikację KC z modelem produktu, który można podzielić na model podstawowy i model seryjny.

Aby wyjaśnić typ modelu i konstrukcję urządzeń elektrycznych, zostanie podana unikalna nazwa produktu w zależności od jego różnej funkcji.

▍ Certyfikat KC dla baterii litowej

1. Standard certyfikacji KC dla baterii litowej:KC62133:2019
2. Zakres produktu certyfikacji KC dla baterii litowej

A. Wtórne baterie litowe do użytku w urządzeniach przenośnych lub urządzeniach wymiennych

B. Ogniwo nie podlega certyfikatowi KC zarówno na sprzedaż, jak i montowane w akumulatorach.

C. Baterie stosowane w urządzeniach magazynujących energię lub UPS (zasilacze awaryjne) i ich moc większa niż 500Wh są poza zakresem.

D. Akumulatory, których objętościowa gęstość energii jest mniejsza niż 400Wh/L, wchodzą w zakres certyfikacji od 1^st, kwiecień 2016.

▍Dlaczego MCM?

● MCM utrzymuje ścisłą współpracę z koreańskimi laboratoriami, takimi jak KTR (Korea Testing & Research Institute) i jest w stanie zaoferować klientom najlepsze rozwiązania o wysokiej wydajności kosztowej i usługach o wartości dodanej od momentu realizacji, procesu testowania, certyfikacji koszt.

● Certyfikat KC dla akumulatorów litowych można uzyskać poprzez złożenie certyfikatu CB i zamianę go na certyfikat KC. Jako CBTL w ramach TÜV Rheinland, MCM może oferować raporty i certyfikaty, które można zastosować bezpośrednio do konwersji certyfikatu KC. Czas realizacji można skrócić, stosując jednocześnie CB i KC. Co więcej, powiązana cena będzie bardziej korzystna.

Niedawno Chiński Instytut Normalizacji Elektroniki wraz ze Stowarzyszeniem Technologii Przemysłowych Zhongguancun ESS zorganizowali forum poświęcone łańcuchowi przemysłowemu akumulatorów sodowo-jonowych i rozwojowi standardów. Eksperci z instytutów badawczych, szkół średnich i przedsiębiorstw zaprezentowali raporty dotyczące branży, obejmujące standaryzację, materiał anodowy, materiał katodowy, separator, BMS i produkty akumulatorowe. Konferencja ukazuje proces standaryzacji baterii sodowych oraz wyniki badań i industrializacji.
TDG ONZ stworzył numer identyfikacyjny i nazwę dla transportu baterii sodowych. Rozdział UN 38.3 obejmuje również akumulatory sodowe. DGP Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego wydał także najnowszą Instrukcję Technologiczną, w której dodaje wymóg dotyczący akumulatorów sodowo-jonowych. Oznacza to, że akumulatory sodowe zostaną wpisane na listę towarów niebezpiecznych w transporcie lotniczym w roku 2025 lub 2026. Od lipca 2022 r. wydawane są Warunki Baterii Sodowo-jonowych oraz Baterie Sodowe – Symbol i Nazwa, wraz ze spotkaniem dyskusyjnym dotyczącym odpowiednich norm. Są plany ustanowienia bardziej szczegółowych norm, takich jak materiał, z którego wykonane są akumulatory sodowo-jonowe (anoda, katoda, elektrolit itp.) oraz GB dla produktów z zakresu akumulatorów sodowych (takich jak akumulatory trakcyjne, akumulatory ESS itp.). 2011, pierwszyakumulator sodowo-jonowyw Wielkiej Brytanii powstała firma Faradion. Jej mapa technologiczna koncentruje się głównie na warstwowym tlenku metalu na bazie niklu lub twardym węglu. Akumulatory te są stosowane głównie w stacjonarnych ESS lub pojazdach lekkich. W tamtych czasach nie miało to sobie równych. Teraz kupiła go firma Reliance Industries z Indii. W 2012 roku w USA powstała firma Natron Energy, której plan technologiczny koncentruje się na błękitu pruskim i hydroelektrolicie, który jest stosunkowo bezpieczniejszy niż elektrolit organiczny. Warto zauważyć, że Natron posiada już certyfikaty UL 1973 i UL 9540A. Baterie są stosowane głównie w UPS i stacjonarnych ESS.