Nowa technologia akumulatorów 2: szansa i wyzwanie związane z akumulatorami sodowo-jonowymi
Nowa technologia akumulatorów 2: szansa i wyzwanie stojące przed akumulatorami sodowo-jonowymi,
akumulator sodowo-jonowy,
▍Omówienie certyfikatów
Normy i dokument certyfikujący
Norma testowa: GB31241-2014:Ogniwa i baterie litowo-jonowe stosowane w przenośnym sprzęcie elektronicznym — Wymogi bezpieczeństwa
Dokument certyfikujący: CQC11-464112-2015:Zasady certyfikacji bezpieczeństwa baterii dodatkowych i pakietów baterii dla przenośnych urządzeń elektronicznych
Kontekst i data wdrożenia
1. GB31241-2014 został opublikowany 5 grudniath, 2014;
2. GB31241-2014 został obowiązkowo wdrożony 1 sierpniast, 2015. ;
3. W dniu 15 października 2015 r. Administracja ds. Certyfikacji i Akredytacji wydała uchwałę techniczną w sprawie dodatkowej normy testowej GB31241 dla kluczowego elementu „baterii” sprzętu audio i wideo, sprzętu informatycznego i końcowych urządzeń telekomunikacyjnych. Uchwała stanowi, że baterie litowe stosowane w powyższych produktach muszą zostać losowo przetestowane zgodnie z GB31241-2014 lub uzyskać oddzielny certyfikat.
Uwaga: GB 31241-2014 jest obowiązkową normą krajową. Wszystkie produkty z bateriami litowymi sprzedawane w Chinach muszą być zgodne ze standardem GB31241. Norma ta będzie stosowana w nowych schematach pobierania próbek na potrzeby inspekcji wyrywkowych na poziomie krajowym, prowincjonalnym i lokalnym.
▍Zakres certyfikacji
GB31241-2014Ogniwa i baterie litowo-jonowe stosowane w przenośnym sprzęcie elektronicznym — Wymogi bezpieczeństwa
Dokumenty certyfikacyjnedotyczy głównie mobilnych produktów elektronicznych, które mają ważyć mniej niż 18 kg i często mogą być noszone przez użytkowników. Główne przykłady są następujące. Wymienione poniżej przenośne produkty elektroniczne nie obejmują wszystkich produktów, więc produkty niewymienione na liście niekoniecznie pozostają poza zakresem tej normy.
Sprzęt do noszenia: Baterie litowo-jonowe i zestawy akumulatorów stosowane w sprzęcie muszą spełniać standardowe wymagania.
| Kategoria produktów elektronicznych | Szczegółowe przykłady różnych typów produktów elektronicznych |
| Przenośne produkty biurowe | notebook, pda itp. |
| Produkty komunikacji mobilnej | telefon komórkowy, telefon bezprzewodowy, zestaw słuchawkowy Bluetooth, walkie-talkie itp. |
| Przenośne produkty audio i wideo | przenośny telewizor, przenośny odtwarzacz, aparat fotograficzny, kamera wideo itp. |
| Inne produkty przenośne | nawigator elektroniczny, cyfrowa ramka na zdjęcia, konsole do gier, e-booki itp. |
▍Dlaczego MCM?
● Uznawanie kwalifikacji: MCM jest laboratorium kontraktowym akredytowanym przez CQC i laboratorium akredytowanym przez CESI. Wydany raport z testów można bezpośrednio zastosować do certyfikatu CQC lub CESI;
● Wsparcie techniczne: MCM dysponuje obszernym sprzętem testującym GB31241 i jest wyposażona w ponad 10 profesjonalnych techników, którzy przeprowadzają szczegółowe badania nad technologią testowania, certyfikacją, audytem fabryki i innymi procesami, co może zapewnić dokładniejsze i bardziej dostosowane usługi certyfikacyjne GB 31241 dla globalnych klienci.
Niedawno Chiński Instytut Normalizacji Elektroniki wraz ze Stowarzyszeniem Technologii Przemysłowych Zhongguancun ESS zorganizowali forum poświęcone łańcuchowi przemysłowemu akumulatorów sodowo-jonowych i rozwojowi standardów. Eksperci z instytutów badawczych, szkół średnich i przedsiębiorstw zaprezentowali raporty dotyczące branży, obejmujące standaryzację, materiał anodowy, materiał katodowy, separator, BMS i produkty akumulatorowe. Konferencja ukazuje proces standaryzacji baterii sodowych oraz wyniki badań i industrializacji. Rynek zamorski: Regulacje transportoweakumulator sodowo-jonowyzostała założona. Np. normy UL obejmują już akumulatory sodowe. UN TDG stworzył numer identyfikacyjny i nazwę transportu akumulatorów sodowych. Rozdział UN 38.3 obejmuje również akumulatory sodowe. DGP Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego wydał także najnowszą Instrukcję Technologiczną, w której dodaje wymóg dotyczący akumulatorów sodowo-jonowych. Oznacza to, że w roku 2025 lub 2026 baterie sodowe znajdą się na liście towarów niebezpiecznych w transporcie lotniczym.
