Ministerstwo FinansówWydał Obwieszczenie w sprawie polityki dotacji na promocję pojazdów nowych energii w roku 2022,
Ministerstwo Finansów,

▍Co to jest certyfikacja TISI?

TISI to skrót od Thai Industrial Standards Institute, należącego do Tajlandzkiego Departamentu Przemysłu. TISI jest odpowiedzialna za formułowanie norm krajowych, a także uczestnictwo w formułowaniu norm międzynarodowych oraz nadzorowanie produktów i procedury oceny kwalifikowanej w celu zapewnienia zgodności i uznania normy. TISI jest autoryzowaną przez rząd organizacją regulacyjną zajmującą się obowiązkową certyfikacją w Tajlandii. Jest również odpowiedzialny za tworzenie standardów i zarządzanie nimi, zatwierdzanie laboratoriów, szkolenie personelu i rejestrację produktów. Należy zauważyć, że w Tajlandii nie ma pozarządowej obowiązkowej jednostki certyfikującej.

W Tajlandii istnieje dobrowolna i obowiązkowa certyfikacja. Logo TISI (patrz rysunki 1 i 2) jest dozwolone, jeśli produkty spełniają standardy. W przypadku produktów, które nie zostały jeszcze znormalizowane, TISI wdraża również rejestrację produktów jako tymczasowy sposób certyfikacji.

▍Obowiązkowy zakres certyfikacji

Obowiązkowa certyfikacja obejmuje 107 kategorii, 10 dziedzin, m.in.: sprzęt elektryczny, akcesoria, sprzęt medyczny, materiały budowlane, towary konsumpcyjne, pojazdy, rury PCV, zbiorniki na gaz LPG oraz produkty rolne. Produkty wykraczające poza ten zakres objęte są dobrowolnym zakresem certyfikacji. Bateria jest obowiązkowym produktem certyfikowanym w ramach certyfikacji TISI.

Zastosowana norma:TIS 2217-2548 (2005)

Zastosowane baterie:Ogniwa i akumulatory wtórne (zawierające elektrolity alkaliczne lub inne niekwasowe – wymagania bezpieczeństwa dotyczące przenośnych szczelnych ogniw wtórnych oraz wykonanych z nich akumulatorów do zastosowań przenośnych)

Organ wydający licencję:Tajski Instytut Norm Przemysłowych

▍Dlaczego MCM?

● MCM współpracuje bezpośrednio z organizacjami audytowymi fabryk, laboratoriami i TISI, będąc w stanie zapewnić klientom najlepsze rozwiązania certyfikacyjne.

● MCM posiada 10 lat bogatego doświadczenia w branży akumulatorów, zdolnego do zapewnienia profesjonalnego wsparcia technicznego.

● MCM zapewnia kompleksową usługę pakietową, która pomaga klientom skutecznie wejść na wiele rynków (nie tylko Tajlandia) za pomocą prostej procedury.

BSN (Indonezyjskie Normy Krajowe wydało Plan Krajowego Programu Regulacji Technicznych (PNRT) 2022. Wymóg bezpieczeństwa dotyczący przenośnego banku mocy wykorzystującego dodatkową baterię litową jako źródło zasilania zostanie uwzględniony na liście programu certyfikacji.
Standard testowania certyfikatu banku mocy będzie dotyczył banku mocy litowo-jonowej SNI 8785:2019 – Część: Ogólne wymagania bezpieczeństwa jako standard testowania, który odnosi się do normy IEC: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 i indonezyjskie normy krajowe: SNI IEC 62321:2015, a zakres zastosowania to power bank o napięciu wyjściowym mniejszym lub równym 60 V i energii mniejszej lub równej 160 Wh.
Zgodnie z decyzjami i ustaleniami Komitetu Centralnego Partii i Rady Państwa, od 2009 roku Ministerstwo Finansów i odpowiednie departamenty aktywnie wspierają rozwój przemysłu pojazdów nowej energii. Dzięki wspólnym wysiłkom wszystkich stron poziom technologii nowych pojazdów energetycznych w naszym kraju jest stale udoskonalany, wydajność produktów uległa znacznej poprawie, a skala produkcji i sprzedaży od sześciu lat zajmuje pierwsze miejsce na świecie.
kwietnia 2020 r. cztery ministerstwa (Ministerstwo Finansów, Ministerstwo Przemysłu i Informatyki, Ministerstwo Nauki i Technologii oraz Krajowa Komisja Rozwoju i Reform) wspólnie wydały zawiadomienie w sprawie poprawy polityki w zakresie dotacji rządowych na promocję i Zastosowanie pojazdów nowej energii (Finanse i Budownictwo [2020] nr 86). „Zasadniczo dotacje na lata 2020-2022 zostaną obniżone o 10%, 20% i 30% kwalifikujących się pojazdów do transportu publicznego. Oficjalna działalność organów partyjnych i rządowych nie zostanie ograniczona w 2020 r., lecz zmniejszona w latach 2021-2022 odpowiednio o 10% i 20% w stosunku do roku poprzedniego. Zasadniczo liczba dotowanych pojazdów będzie ograniczona do około 2 milionów sztuk rocznie. „W 2021 roku, w obliczu niekorzystnych skutków rozprzestrzeniania się globalnej epidemii i niedoboru chipów, przemysł pojazdów nowej energii nadal osiąga znaczny wzrost, a branża rozwija się w dobrym trendzie. W 2022 r. polityka dotacyjna będzie nadal w sposób uporządkowany spadać, zgodnie z ustalonymi ustaleniami, które tworzą stabilne otoczenie polityczne. Cztery ministerstwa wydały niedawno obwieszczenie wyjaśniające odpowiednie wymogi polityki dotacji finansowych.