Interpretacja nowej normy: Ogniwa i akumulatory litowo-jonowe stosowane w pojazdach balansujących – wymagania bezpieczeństwa,
Ogniwa i baterie litowo-jonowe,
Od 25thSierpień 2008 r., Koreańskie Ministerstwo Gospodarki Wiedzy (MKE) ogłosiło, że Krajowy Komitet Normalizacyjny wprowadzi nowy krajowy ujednolicony znak certyfikacyjny — nazwany znakiem KC, zastępujący certyfikację koreańską w okresie od lipca 2009 r. do grudnia 2010 r. Certyfikacja bezpieczeństwa urządzeń elektrycznych schemat (certyfikat KC) to obowiązkowy i samoregulujący się schemat potwierdzania bezpieczeństwa zgodnie z ustawą o kontroli bezpieczeństwa urządzeń elektrycznych, schematem, który certyfikuje bezpieczeństwo produkcji i sprzedaży.
Różnica między obowiązkową certyfikacją a samoregulacją(dobrowolny)potwierdzenie bezpieczeństwa:
W celu bezpiecznego zarządzania urządzeniami elektrycznymi certyfikacja KC dzieli się na obowiązkowe i samoregulacyjne (dobrowolne) certyfikaty bezpieczeństwa jako klasyfikacja niebezpieczeństwa produktu. Przedmioty obowiązkowej certyfikacji dotyczą urządzeń elektrycznych, które mogą powodować ich konstrukcja i metody stosowania poważne niebezpieczne skutki lub przeszkody, takie jak pożar, porażenie prądem. Chociaż przedmiotem samoregulacyjnej (dobrowolnej) certyfikacji bezpieczeństwa są objęte urządzenia elektryczne, których konstrukcja i metody stosowania nie mogą powodować poważnych niebezpiecznych skutków lub przeszkód, takich jak pożar, porażenie prądem. Niebezpieczeństwu i przeszkodom można zapobiec, testując urządzenia elektryczne.
Wszystkie osoby prawne lub fizyczne w kraju i za granicą zajmujące się produkcją, montażem, przetwarzaniem urządzeń elektrycznych.
Złóż wniosek o certyfikację KC z modelem produktu, który można podzielić na model podstawowy i model seryjny.
Aby wyjaśnić typ modelu i konstrukcję urządzeń elektrycznych, zostanie podana unikalna nazwa produktu w zależności od jego różnej funkcji.
A. Wtórne baterie litowe do użytku w urządzeniach przenośnych lub urządzeniach wymiennych
B. Ogniwo nie podlega certyfikatowi KC zarówno na sprzedaż, jak i montowane w bateriach.
C. Baterie stosowane w urządzeniach magazynujących energię lub UPS (zasilacze awaryjne) i ich moc większa niż 500Wh są poza zakresem.
D. Akumulatory, których objętościowa gęstość energii jest mniejsza niż 400Wh/L, wchodzą w zakres certyfikacji od 1st, kwiecień 2016.
● MCM utrzymuje ścisłą współpracę z koreańskimi laboratoriami, takimi jak KTR (Korea Testing & Research Institute) i jest w stanie zaoferować klientom najlepsze rozwiązania o wysokiej wydajności kosztowej i usługach o wartości dodanej od momentu realizacji, procesu testowania, certyfikacji koszt.
● Certyfikat KC dla akumulatorów litowych można uzyskać poprzez złożenie certyfikatu CB i zamianę go na certyfikat KC. Jako CBTL w ramach TÜV Rheinland, MCM może oferować raporty i certyfikaty, które można zastosować bezpośrednio do konwersji certyfikatu KC. Czas realizacji można skrócić, stosując jednocześnie CB i KC. Co więcej, powiązana cena będzie bardziej korzystna.
Przegląd standardowy
Nowa norma GB/T 40559: Ogniwa i akumulatory litowo-jonowe stosowane w pojazdach samobalansujących – wymagania bezpieczeństwa została opublikowana na oficjalnej stronie internetowej administracji normalizacyjnej ChRL 11 października 2021 r. Norma ta wejdzie w życie 1 maja , 2022. Ten fragment zawiera dokładną interpretację GB/T 40559 dla potrzeb przedsiębiorstwa w zakresie projektowania i wytwarzania produktów.
Zakres normy
Norma ta zawiera przepisy dotyczące wymagań bezpieczeństwa ogniw i akumulatorów litowo-jonowych stosowanych w samochodach balansujących. Ma również zastosowanie do ogniw i akumulatorów litowo-jonowych używanych w deskorolkach elektrycznych bez funkcji automatycznego równoważenia.
Elementy wymagają szczególnej uwagi (zobacz wszystkie elementy testowe w załączniku poniżej): Elementy o wysokim prawdopodobieństwie niepowodzenia testu to: zewnętrzne zwarcie, obciążenie termiczne i pocisk, silne uderzenie (ogniwo cylindryczne); 7.6, ogniwa mające zastosowanie do elementy badania udarności/ściskania są takie same jak w przypadku UN38.3: z wyjątkiem ogniwa cylindrycznego o średnicy większej lub równej 18 mm do badania udarności ciężarem, wszystkie pozostałe ogniwa poddawane są badaniu ściskania.