Pierwszy BMSGBWydany standardowo,
GB,
Normy i dokument certyfikujący
Norma testowa:GB31241-2014:Ogniwa i baterie litowo-jonowe stosowane w przenośnym sprzęcie elektronicznym — Wymogi bezpieczeństwa
Dokument certyfikujący: CQC11-464112-2015:Zasady certyfikacji bezpieczeństwa baterii dodatkowych i pakietów baterii dla przenośnych urządzeń elektronicznych
Kontekst i data wdrożenia
1. GB31241-2014 został opublikowany 5 grudniath, 2014;
2. GB31241-2014 został obowiązkowo wdrożony 1 sierpniast, 2015. ;
3. W dniu 15 października 2015 r. Administracja ds. Certyfikacji i Akredytacji wydała uchwałę techniczną w sprawie dodatkowej normy testowej GB31241 dla kluczowego elementu „baterii” sprzętu audio i wideo, sprzętu informatycznego i końcowych urządzeń telekomunikacyjnych. Uchwała stanowi, że baterie litowe stosowane w powyższych produktach muszą zostać losowo przetestowane zgodnie z GB31241-2014 lub uzyskać oddzielny certyfikat.
Uwaga: GB 31241-2014 jest obowiązkową normą krajową. Wszystkie produkty z bateriami litowymi sprzedawane w Chinach muszą być zgodne ze standardem GB31241. Norma ta będzie stosowana w nowych schematach pobierania próbek na potrzeby inspekcji wyrywkowych na poziomie krajowym, prowincjonalnym i lokalnym.
GB31241-2014Ogniwa i baterie litowo-jonowe stosowane w przenośnym sprzęcie elektronicznym — Wymogi bezpieczeństwa
Dokumenty certyfikacyjnedotyczy głównie mobilnych produktów elektronicznych, które mają ważyć mniej niż 18 kg i często mogą być noszone przez użytkowników. Główne przykłady są następujące. Wymienione poniżej przenośne produkty elektroniczne nie obejmują wszystkich produktów, więc produkty niewymienione na liście niekoniecznie pozostają poza zakresem tej normy.
Sprzęt do noszenia: Baterie litowo-jonowe i zestawy akumulatorów stosowane w sprzęcie muszą spełniać standardowe wymagania.
Kategoria produktów elektronicznych | Szczegółowe przykłady różnych typów produktów elektronicznych |
Przenośne produkty biurowe | notebook, pda itp. |
Produkty komunikacji mobilnej | telefon komórkowy, telefon bezprzewodowy, zestaw słuchawkowy Bluetooth, walkie-talkie itp. |
Przenośne produkty audio i wideo | przenośny telewizor, przenośny odtwarzacz, aparat fotograficzny, kamera wideo itp. |
Inne produkty przenośne | nawigator elektroniczny, cyfrowa ramka na zdjęcia, konsole do gier, e-booki itp. |
● Uznawanie kwalifikacji: MCM jest laboratorium kontraktowym akredytowanym przez CQC i laboratorium akredytowanym przez CESI. Wydany raport z testów można bezpośrednio zastosować do certyfikatu CQC lub CESI;
● Wsparcie techniczne: MCM dysponuje obszernym sprzętem testującym GB31241 i jest wyposażona w ponad 10 profesjonalnych techników, którzy przeprowadzają szczegółowe badania nad technologią testowania, certyfikacją, audytem fabryki i innymi procesami, co może zapewnić dokładniejsze i bardziej dostosowane usługi certyfikacyjne GB 31241 dla globalnych klienci.
Niedawno Państwowa Administracja ds. Regulacji Rynku (Administracja Normalizacyjna) zatwierdziła
wydanie 106 ważnych standardów krajowych, dotyczących rolnictwa i obszarów wiejskich, zielonej ochrony środowiska, bezpieczeństwa publicznego, edukacji na odległość i innych dziedzin. Wśród nich standardy związane z akumulatorami są następujące:
Nr GB Nazwa standardu Zastąpiony nr GB Data wdrożenia GB/T 24549-2020 Pojazdy elektryczne z ogniwami paliwowymi – Wymagania bezpieczeństwa GB/T 24549-2009 2021-04-01GB/T 39086-2020 Wymagania bezpieczeństwa funkcjonalnego i metody testowania systemu zarządzania akumulatorami pojazdów elektrycznych pojazdy2021-04-01 Kontekst GB/T 39086-2020: Wraz z szybkim rozwojem przemysłu samochodowego nowej energii od czasu do czasu zdarza się wiele wypadków i ukrytych niebezpieczeństw, takich jak dym, pożar, eksplozja samochodów elektrycznych i tak dalej.
Oprócz samego akumulatora wady konstrukcyjne i produkcyjne. W większym stopniu jako „mózg” systemu elektroenergetycznego i jako jedna z trzech podstawowych technologii systemu zarządzania baterią (BMS) jest ze sobą ściśle powiązana. Ponadto wydanie i wdrożenie nowej krajowej normy dotyczącej ładowania pojazdów elektrycznych postawiło nowe wymagania w zakresie dokładności gromadzenia danych dotyczących ładowania i reakcji komunikacji, co wymaga, aby system zarządzania akumulatorami znajdujący się z boku pojazdu utrzymywał łączność z infrastrukturą ładowania, utrzymywał skoordynowaną kontrolę procesu ładowania i zapewniają bezpieczeństwo ładowania. Dlatego też opracowano niniejszy standard krajowy.