Wymogi dotyczące dostępu do rynku europejskiego i amerykańskiego dla lekkich pojazdów elektrycznych,
Pojazdy elektryczne,

▍Co to jest KC?

Od 25^thSierpień 2008 r., Koreańskie Ministerstwo Gospodarki Wiedzy (MKE) ogłosiło, że Krajowy Komitet Normalizacyjny wprowadzi nowy krajowy ujednolicony znak certyfikacyjny — nazwany znakiem KC, zastępujący certyfikację koreańską w okresie od lipca 2009 r. do grudnia 2010 r. Certyfikacja bezpieczeństwa urządzeń elektrycznych schemat (certyfikat KC) to obowiązkowy i samoregulujący się schemat potwierdzania bezpieczeństwa zgodnie z ustawą o kontroli bezpieczeństwa urządzeń elektrycznych, schematem, który certyfikuje bezpieczeństwo produkcji i sprzedaży.

Różnica między obowiązkową certyfikacją a samoregulacją(dobrowolny)potwierdzenie bezpieczeństwa:

W celu bezpiecznego zarządzania urządzeniami elektrycznymi certyfikacja KC dzieli się na obowiązkowe i samoregulacyjne (dobrowolne) certyfikaty bezpieczeństwa jako klasyfikacja niebezpieczeństwa produktu. Przedmioty obowiązkowej certyfikacji dotyczą urządzeń elektrycznych, które mogą powodować ich konstrukcja i metody stosowania poważne niebezpieczne skutki lub przeszkody, takie jak pożar, porażenie prądem. Chociaż przedmiotem samoregulacyjnej (dobrowolnej) certyfikacji bezpieczeństwa są objęte urządzenia elektryczne, których konstrukcja i metody stosowania nie mogą powodować poważnych niebezpiecznych skutków lub przeszkód, takich jak pożar, porażenie prądem. Niebezpieczeństwu i przeszkodom można zapobiec, testując urządzenia elektryczne.

▍Kto może ubiegać się o certyfikację KC:

Wszystkie osoby prawne lub fizyczne w kraju i za granicą zajmujące się produkcją, montażem, przetwarzaniem urządzeń elektrycznych.

▍Schemat i metoda certyfikacji bezpieczeństwa:

Złóż wniosek o certyfikację KC z modelem produktu, który można podzielić na model podstawowy i model seryjny.

Aby wyjaśnić typ modelu i konstrukcję urządzeń elektrycznych, zostanie podana unikalna nazwa produktu w zależności od jego różnej funkcji.

▍ Certyfikat KC dla baterii litowej

1. Standard certyfikacji KC dla baterii litowej:KC62133:2019
2. Zakres produktu certyfikacji KC dla baterii litowej

A. Wtórne baterie litowe do użytku w urządzeniach przenośnych lub urządzeniach wymiennych

B. Ogniwo nie podlega certyfikatowi KC zarówno na sprzedaż, jak i montowane w bateriach.

C. Baterie stosowane w urządzeniach magazynujących energię lub UPS (zasilacze awaryjne) i ich moc większa niż 500Wh są poza zakresem.

D. Akumulatory, których objętościowa gęstość energii jest mniejsza niż 400Wh/L, wchodzą w zakres certyfikacji od 1^st, kwiecień 2016.

▍Dlaczego MCM?

● MCM utrzymuje ścisłą współpracę z koreańskimi laboratoriami, takimi jak KTR (Korea Testing & Research Institute) i jest w stanie zaoferować klientom najlepsze rozwiązania o wysokiej wydajności kosztowej i usługach o wartości dodanej od momentu realizacji, procesu testowania, certyfikacji koszt.

● Certyfikat KC dla akumulatorów litowych można uzyskać poprzez złożenie certyfikatu CB i zamianę go na certyfikat KC. Jako CBTL w ramach TÜV Rheinland, MCM może oferować raporty i certyfikaty, które można zastosować bezpośrednio do konwersji certyfikatu KC. Czas realizacji można skrócić, stosując jednocześnie CB i KC. Co więcej, powiązana cena będzie bardziej korzystna.

Lekkie pojazdy elektryczne (rowery elektryczne i inne motorowery) są jasno zdefiniowane w przepisach federalnych w Stanach Zjednoczonych jako towary konsumpcyjne, o maksymalnej mocy 750 W i maksymalnej prędkości 32,2 km/h. Pojazdy przekraczające tę specyfikację są pojazdami drogowymi i podlegają regulacjom Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych (DOT). Wszystkie towary konsumpcyjne, takie jak zabawki, sprzęt gospodarstwa domowego, power banki, lekkie pojazdy i inne produkty podlegają regulacjom Komisji ds. Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich (CPSC).
Zwiększone regulacje dotyczące lekkich pojazdów elektrycznych i ich akumulatorów w Ameryce Północnej wynikają z głównego biuletynu CPSC dotyczącego bezpieczeństwa skierowanego do branży z dnia 20 grudnia 2022 r., w którym zgłoszono co najmniej 208 pożarów lekkich pojazdów elektrycznych w 39 stanach od 2021 r. do końca 2022 r., w wyniku czego w sumie 19 zgonów. Jeśli lekkie pojazdy i ich akumulatory spełniają odpowiednie normy UL, ryzyko śmierci i obrażeń zostanie znacznie zmniejszone.
Miasto Nowy Jork jako pierwsze zareagowało w zeszłym roku na wymagania CPSC, nakładając obowiązek spełnienia standardów UL przez lekkie pojazdy i ich akumulatory. Zarówno Nowy Jork, jak i Kalifornia mają projekty ustaw oczekujących na publikację. Rząd federalny zatwierdził również HR1797, który ma na celu włączenie wymogów bezpieczeństwa dla lekkich pojazdów i ich akumulatorów do przepisów federalnych. Oto zestawienie przepisów stanowych, miejskich i federalnych:
Ustawa miasta Nowy Jork nr 39 z 2023 r
Sprzedaż lekkich urządzeń mobilnych podlega certyfikacji UL 2849 lub UL 2272 wydanej przez akredytowane laboratorium badawcze.
Sprzedaż baterii do lekkich urządzeń mobilnych podlega certyfikacji UL 2271 wydanej przez akredytowane laboratorium badawcze.