EU: Zharmonizowane zmiany norm w ramach dyrektywy maszynowej CE,
EU,

▍Co to jest certyfikat CE?

Znak CE jest „paszportem” produktów, który można wprowadzić na rynekEUrynku a rynkiem krajów UE Stowarzyszenia Wolnego Handlu. Wszelkie określone produkty (objęte dyrektywą o nowej metodzie), niezależnie od tego, czy zostały wyprodukowane poza UE, czy w państwach członkowskich UE, aby mogły swobodnie znajdować się w obrocie na rynku UE, muszą spełniać wymagania dyrektywy i odpowiednich norm zharmonizowanych, zanim zostaną wprowadzone do obrotu w UE i opatrzone znakiem CE. Jest to obowiązkowy wymóg prawa UE dotyczącego produktów powiązanych, który zapewnia ujednolicony minimalny standard techniczny w obrocie produktami różnych krajów na rynku europejskim i upraszcza procedury handlowe.

▍Co to jest dyrektywa CE?

Dyrektywa jest dokumentem legislacyjnym ustanowionym przez Radę Wspólnoty Europejskiej i Komisję Europejską na mocy upoważnieniaTraktat Wspólnoty Europejskiej. Obowiązujące dyrektywy dotyczące akumulatorów to:

2006/66/WE i 2013/56/UE: Dyrektywa dotycząca baterii. Baterie zgodne z tą dyrektywą muszą mieć oznaczenie kosza na śmieci;

2014/30/UE: Dyrektywa o kompatybilności elektromagnetycznej (dyrektywa EMC). Baterie zgodne z tą dyrektywą muszą posiadać znak CE;

2011/65/UE: Dyrektywa ROHS. Baterie zgodne z tą dyrektywą muszą posiadać znak CE;

Wskazówki: Tylko wtedy, gdy produkt jest zgodny ze wszystkimi dyrektywami CE (znak CE wymaga wklejenia), znak CE można wkleić, gdy spełnione są wszystkie wymagania dyrektywy.

▍Konieczność ubiegania się o certyfikat CE

Każdy produkt z różnych krajów, który chce zostać wprowadzony do UE i Europejskiej Strefy Wolnego Handlu, musi ubiegać się o certyfikat CE i oznaczenie CE na produkcie. Certyfikat CE jest zatem paszportem dla produktów wprowadzanych do UE i Europejskiej Strefy Wolnego Handlu.

▍Korzyści z ubiegania się o certyfikat CE

1. Przepisy ustawowe, wykonawcze i standardy UE są nie tylko obszerne, ale także złożone pod względem treści. Dlatego uzyskanie certyfikatu CE jest bardzo mądrym wyborem, pozwalającym zaoszczędzić czas i wysiłek, a także zmniejszyć ryzyko;

2. Certyfikat CE może w maksymalnym stopniu pomóc w zdobyciu zaufania konsumentów i instytucji nadzoru rynku;

3. Może skutecznie zapobiegać sytuacji nieodpowiedzialnych zarzutów;

4. W obliczu sporu, certyfikacja CE stanie się prawomocnym dowodem technicznym;

5. Po ukaraniu przez kraje UE jednostka certyfikująca będzie ponosić ryzyko wspólnie z przedsiębiorstwem, zmniejszając w ten sposób ryzyko przedsiębiorstwa.

▍Dlaczego MCM?

● MCM posiada zespół techniczny składający się z ponad 20 specjalistów zajmujących się certyfikacją CE akumulatorów, którzy zapewniają klientom szybsze i dokładniejsze oraz najnowsze informacje dotyczące certyfikatów CE;

● MCM zapewnia klientom różne rozwiązania CE, w tym LVD, EMC, dyrektywy dotyczące akumulatorów itp.;

● Do chwili obecnej MCM przeprowadziło na całym świecie ponad 4000 testów CE akumulatorów.

EN 15194:2017+A1:2023 to rower ze wspomaganiem elektrycznym – norma rowerowa EPAC. Jej starsza wersja, EN 15194:2017, uzyskała ograniczenie na mocy Dyrektywy Maszynowej ze względu na brak projektu zabezpieczającego przed zagrożeniami związanymi z ekstremalnymi temperaturami, pożarem i wybuchem, a także projektu pod kątem ryzyka powodowanego przez wibracje. W nowej wersji norma EN 15194 wzmacnia konstrukcję bezpieczeństwa, w tym wymagania dotyczące akumulatorów rowerowych: dozwolona jest zmiana poprzedniego wyboru EN 62133 lub EN 50604-1 na wyłącznie EN 50604-1. Oznacza to również, że akumulatory do rowerów elektrycznych importowane do UE w przyszłości będą musiały w przyszłości spełniać wymagania normy EN 50604-1, a raport normy EN 62133 nie będzie już uznawany.
Stara wersja EN 15194:2017 zostanie wycofana z normy zharmonizowanej 15 maja 2026 roku.
Dodano nową normę EN ISO 13849-1:2023 (Bezpieczeństwo maszyn – Elementy systemów sterowania związane z bezpieczeństwem – Część 1: Ogólne zasady projektowania), natomiast stara wersja EN ISO 13849-1:2015 zostanie wycofana od normy zharmonizowanej w dniu 15 maja 2027 r.
Dodano nową normę EN ISO 3691-4:2023 (Wózki przemysłowe – Wymagania bezpieczeństwa i certyfikacja – Część 4: Bezzałogowe wózki widłowe i ich systemy).