Analiza wypadku pożarowego pojazdu elektrycznego
Analiza wypadku pożarowegoPojazd elektryczny,
Pojazd elektryczny,
▍Omówienie certyfikatów
Normy i dokument certyfikujący
Norma testowa: GB31241-2014:Ogniwa i baterie litowo-jonowe stosowane w przenośnym sprzęcie elektronicznym — Wymogi bezpieczeństwa
Dokument certyfikujący: CQC11-464112-2015:Zasady certyfikacji bezpieczeństwa baterii dodatkowych i pakietów baterii dla przenośnych urządzeń elektronicznych
Kontekst i data wdrożenia
1. GB31241-2014 został opublikowany 5 grudniath, 2014;
2. GB31241-2014 został obowiązkowo wdrożony 1 sierpniast, 2015. ;
3. W dniu 15 października 2015 r. Administracja ds. Certyfikacji i Akredytacji wydała uchwałę techniczną w sprawie dodatkowej normy testowej GB31241 dla kluczowego elementu „baterii” sprzętu audio i wideo, sprzętu informatycznego i końcowych urządzeń telekomunikacyjnych. Uchwała stanowi, że baterie litowe stosowane w powyższych produktach muszą zostać losowo przetestowane zgodnie z GB31241-2014 lub uzyskać oddzielny certyfikat.
Uwaga: GB 31241-2014 jest obowiązkową normą krajową. Wszystkie produkty z bateriami litowymi sprzedawane w Chinach muszą być zgodne ze standardem GB31241. Norma ta będzie stosowana w nowych schematach pobierania próbek na potrzeby inspekcji wyrywkowych na poziomie krajowym, prowincjonalnym i lokalnym.
▍Zakres certyfikacji
GB31241-2014Ogniwa i baterie litowo-jonowe stosowane w przenośnym sprzęcie elektronicznym — Wymogi bezpieczeństwa
Dokumenty certyfikacyjnedotyczy głównie mobilnych produktów elektronicznych, które mają ważyć mniej niż 18 kg i często mogą być noszone przez użytkowników. Główne przykłady są następujące. Wymienione poniżej przenośne produkty elektroniczne nie obejmują wszystkich produktów, więc produkty niewymienione na liście niekoniecznie pozostają poza zakresem tej normy.
Sprzęt do noszenia: Baterie litowo-jonowe i zestawy akumulatorów stosowane w sprzęcie muszą spełniać standardowe wymagania.
| Kategoria produktów elektronicznych | Szczegółowe przykłady różnych typów produktów elektronicznych |
| Przenośne produkty biurowe | notebook, pda itp. |
| Produkty komunikacji mobilnej | telefon komórkowy, telefon bezprzewodowy, zestaw słuchawkowy Bluetooth, walkie-talkie itp. |
| Przenośne produkty audio i wideo | przenośny telewizor, przenośny odtwarzacz, aparat fotograficzny, kamera wideo itp. |
| Inne produkty przenośne | nawigator elektroniczny, cyfrowa ramka na zdjęcia, konsole do gier, e-booki itp. |
▍Dlaczego MCM?
● Uznawanie kwalifikacji: MCM jest laboratorium kontraktowym akredytowanym przez CQC i laboratorium akredytowanym przez CESI. Wydany raport z testów można bezpośrednio zastosować do certyfikatu CQC lub CESI;
● Wsparcie techniczne: MCM dysponuje obszernym sprzętem testującym GB31241 i jest wyposażona w ponad 10 profesjonalnych techników, którzy przeprowadzają szczegółowe badania nad technologią testowania, certyfikacją, audytem fabryki i innymi procesami, co może zapewnić dokładniejsze i bardziej dostosowane usługi certyfikacyjne GB 31241 dla globalnych klienci.
Według danych opublikowanych niedawno przez chińskie Ministerstwo Zarządzania Kryzysowego w pierwszym kwartale 2022 r. zgłoszono 640 wypadków związanych z pożarami nowych pojazdów energetycznych, co stanowi wzrost o 32% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku, przy średniej liczbie 7 pożarów dziennie. Autor przeprowadził analizę statystyczną stanu niektórych pożarów pojazdów elektrycznych i stwierdził, że szybkostrzelność pojazdów EV w stanie nieużywanym, w stanie jazdy i w stanie naładowania nie różnią się zbytnio od siebie, co pokazano na poniższym wykresie. Autor dokona prostej analizy przyczyn pożarów w tych trzech stanach i przedstawi propozycje projektów bezpieczeństwa.
Niezależnie od sytuacji powodującej pożar lub eksplozję akumulatora, podstawową przyczyną jest zwarcie wewnątrz lub na zewnątrz ogniwa, co skutkuje niekontrolowaną temperaturą ogniwa. Ucieczka cieplna pojedynczego ogniwa może ostatecznie doprowadzić do zapalenia się całego pakietu, jeśli nie można uniknąć rozprzestrzeniania się ciepła ze względu na konstrukcję modułu lub pakietu. Przyczynami wewnętrznego lub zewnętrznego zwarcia ogniwa są między innymi: przegrzanie, przeładowanie, nadmierne rozładowanie, siła mechaniczna (zgniecenie, wstrząs), starzenie się obwodu, przedostanie się cząstek metalu do ogniwa w procesie produkcyjnym itp.
